Генераторы SENCI
Однофазный (230V) дизельный генератор SENCI SCD13000Q (SC23YS) максимальной мощности 11 кВт в шумозащитном кожухе. Это оптимальное решение для дома, как резервный источник питания. Мощность этой станции даст возможность Вам удовлетворить большие потребности и поддержать дом или дачу в автономном режиме. Также стоит обратить внимание, что станция оборудована шумоизоляцией. Это даст возможность Вам поддержать как минимум хорошие соседские отношения. Если ваш бюджет ограничен, обратите внимание еще и на другую модель с этой серии SENCI SCD7500Q (SC17YS).
Однофазный (230V) дизельный генератор SENCI SCD 7500 Q (SC 17 YS) с максимальной мощностью 5.5 кВт в шумозащитном кожухе. Это оптимальное решение для дома, как резервный источник питания. Мощность этой станции даст возможность Вам удовлетворить минимальные потребности дома или дачи, чтобы поддержать автономный режим. Также стоит обратитьвнимание, что станция оборудована шумоизоляцией. Это даст возможность Вам поддержать как минимум хорошие соседские отношения. Обратите внимание еще на другую модель из этой серии SENCI SCD 13000Q
Надежная разработка обеспечивает стабильность продукта.
Легкий старт.
Оптимизированная камера сгорания и вентиляционное отверстие для увеличения эффективности горения топливной смеси.
Уменьшение расхода топлива и вибросов выхлопных газов.
Senci – мощный двигатель для коммерческого и бытового использования.
AVR - регулировка напряжения.
Защитная система Oil Alert
Удобная панель управления.
Ручной и электро запуск.
Частота 50 Гц. Напряжение 230 В.
Медная обмотка альтернатора
iMonitor– показатель работы генератора, моточасы.
Виход 12 В для подзарядки АКБ
Ручки и колеса для удобного передвижения генератора.
Надежная разработка обеспечивает стабильность продукта.
Легкий старт.
Оптимизировання камера сгорания и вентиляционное отверстие для увеличения эффективности горения топливной смеси.
Снижение затрат топлива и выбросов выхлопных газов.
Senci – мощный двигатель для комерческого и бытового использования.
AVR - регулировка напряжения.
Защитная система Oil Alert
Удобная панель управления.
Ручной и электро запуск.
Частота 50 Гц. Напряжение 230 В.
Мідна обмотка альтернатора
iMonitor– показатель рыботы генератора, моточасы.
Виход 12 В для подзарядки АКБ
Пульт дистанционного управления генератора
Лучший THD инвертор в мире
Интеллектуальная система управления двигателем (ESC)
Медная обмотка альтернатора
Цифровой датчик моточасов
Работа с высокой эффективностью при нагрузке
Экологическая и чистая мощность LCPOWER
Маленький размер, легкий, самый тихий
Параллельный режим инвертора переходит на «Простое параллельное соединие»
Оптимизированная система зажигания
Точно настроенный карбюратор
Лучший THD инвертор в мире
Интеллектуальная система управления двигателем (ESC)
Медная обмотка альтернатора
Цифровой датчик моточасов
Работа с высокой эффективностью при нагрузке
Экологическая и чистая мощность LCPOWER
Маленький размер, легкий вес, самый тихий
Паралелльный режим инвертора переходит на «Простое параллельное соединение»
Оптимизированная система зажигания
Точно настроенный карбюратор
Suzuki DT 9.9 AS - двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 9.9 л.с. (с возможностью увеличения мощности до 15 л.с.); с румпельным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; электронной системой зажигания (P.E.I.); ручным перевоом в мелководный режим; с внешним бензобаком на 25л, рассчитанный на высоту транца S (381 мм)
Особенности мотора Suzuki DT 9.9 AS (L):
- Облегченность конструкции - мотор самый лёгкий в ряду двухтактных бензиновых двигателей Suzuki, с облегчённой конструкцией на 5,5 кг. Облегченность конструкции достигнута уменьшением корпуса, изменением дейдвуда и использованием пластикового поддона.
- Средняя мощность - 9,9 л.с. - это максимальная мощность мотора не требующая регистрации в ГИМС МЧС. Мотор легко выведет в глиссирующий режим 5-местную лодку с 2-3 пассажирами и грузом.
- Бесконтактное электронное зажигание Suzuki P.E.I. (Pointless Electronic Ignition) - облегчает запуск мотора, повышает эффективность процесса сгорания топливной смеси, продлевает срок эксплуатации свечей зажигания. По своей сути P.E.I. - зажигание является широко распространённым в данный момент конденсаторным электронным зажиганием CDI (Capacitor Discharge Ignition System) - система зажигания на разрядке конденсатора. Принцип его работы основан на зарядке конденсатора током, генерируемым катушками, расположенными на магнето, и его разрядке через высоковольтный трансформатор в момент времени, необходимый для поджига рабочей смеси.
- Многоступенчатая система наклона мотора позволяет легко двигаться по мелководью, а специальная конструкция двигателя препятствует его загрязнению.
- Выхлопная система - выхлоп производится через ступицу гребного винта, что снижает уровень шума, производимый двигателем, улучшает эффективность системы выпуска отработанных газов, повышает эффективность сгорания и улучшает разгон.
Не требуется регистрация в ГИМС.
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW – самый недорогой лодочный мотор. Сделан на базе двигателя Honda GX35, хорошо зарекомендовавшим себя среди другой мото-техники (мото-косы, мото-блоки, генераторы и пр).
С легким весом, всего 8 кг и очень нетребовательный, 4-х тактный лодочный мотор Шмель 1.7 NEW, предназначен для установки на небольшие надувные ПВХ лодки, а так же лодки из пластика и алюминия.
Корпус изготовлен из алюминия и высокопрочного пластика с усиленной жесткостью (карбон).
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW имеет встроенный топливный бак, ручной стартер, а так же румпельное управление. Оснащён простой и неприхотливой электронной системой зажигания (CDI ), имеет румпельное управление. Небольшой расход топлива.
