Освещение Osculati
Прожектор светодиодный 7х3W,12/24V, шарнирное крепление 13.235.10
Усиленный корпус из полиамида, основание из нержавеющей стали. Вытягиваемый электрический шнур с разъемом для прикуривателя. Рычажный выключатель. Источник света — 7 светодиодов 3 Вт 12/24 В.
| В | 12/24 | Вт | 21 | Выключатель | Есть | Лм | 2000 |
| К | 5000-6500 | Угол свечения светодиода | 50° | Число светодиодов | 7 x 3 W |
Прожектор высокой яркости,дальность света до 500м (12V,100W),кронштейн д/лобового стекла 13.247.02
| Вариант исполнения | Высокой яркости | Дальность м | 500 | Потребление | 100 Вт — 12 В | Основание | Кронштейн для лобового стекла |
| Запасная лампа | 14.249.02 |
Технические характеристики: 1) корпус из белого АБС-пластика, металлические детали — хромированная латунь; 2) полностью герметичная рефлекторная лампа 4” General Electric; 3) регулируемый фрикционный шарнир позволяет поворачивать прожектор в любом направлении; 4) прожектор может сниматься с основания, для чего предусмотрен спиральный кабель питания; 5) выключатель встроен в крышку прожектора; 6) рефлекторная лампа G.E. не теряет своей эффективности со временем, поскольку зеркальное покрытие находится в вакууме и не окисляется; 7) вилка со светодиодной подсветкой; 8) гнездовой разъем для розетки прикуривателя прилагается; 9) барашковое крепление для возможности снятия прожектора. На конце провода питания имеется водонепроницаемая вилка, которая может монтироваться как на поверхности, так и с заглублением.
Характеристики:
- Тип изделия: Бортовые навигационные огни врезного монтажа
- Материал: Пластик
- Монтаж: Левый борт
- Тип монтажа: Врезной
- Цвет: Красный
Suzuki DT 9.9 AS - двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 9.9 л.с. (с возможностью увеличения мощности до 15 л.с.); с румпельным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; электронной системой зажигания (P.E.I.); ручным перевоом в мелководный режим; с внешним бензобаком на 25л, рассчитанный на высоту транца S (381 мм)
Особенности мотора Suzuki DT 9.9 AS (L):
- Облегченность конструкции - мотор самый лёгкий в ряду двухтактных бензиновых двигателей Suzuki, с облегчённой конструкцией на 5,5 кг. Облегченность конструкции достигнута уменьшением корпуса, изменением дейдвуда и использованием пластикового поддона.
- Средняя мощность - 9,9 л.с. - это максимальная мощность мотора не требующая регистрации в ГИМС МЧС. Мотор легко выведет в глиссирующий режим 5-местную лодку с 2-3 пассажирами и грузом.
- Бесконтактное электронное зажигание Suzuki P.E.I. (Pointless Electronic Ignition) - облегчает запуск мотора, повышает эффективность процесса сгорания топливной смеси, продлевает срок эксплуатации свечей зажигания. По своей сути P.E.I. - зажигание является широко распространённым в данный момент конденсаторным электронным зажиганием CDI (Capacitor Discharge Ignition System) - система зажигания на разрядке конденсатора. Принцип его работы основан на зарядке конденсатора током, генерируемым катушками, расположенными на магнето, и его разрядке через высоковольтный трансформатор в момент времени, необходимый для поджига рабочей смеси.
- Многоступенчатая система наклона мотора позволяет легко двигаться по мелководью, а специальная конструкция двигателя препятствует его загрязнению.
- Выхлопная система - выхлоп производится через ступицу гребного винта, что снижает уровень шума, производимый двигателем, улучшает эффективность системы выпуска отработанных газов, повышает эффективность сгорания и улучшает разгон.
Не требуется регистрация в ГИМС.
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW – самый недорогой лодочный мотор. Сделан на базе двигателя Honda GX35, хорошо зарекомендовавшим себя среди другой мото-техники (мото-косы, мото-блоки, генераторы и пр).
С легким весом, всего 8 кг и очень нетребовательный, 4-х тактный лодочный мотор Шмель 1.7 NEW, предназначен для установки на небольшие надувные ПВХ лодки, а так же лодки из пластика и алюминия.
Корпус изготовлен из алюминия и высокопрочного пластика с усиленной жесткостью (карбон).
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW имеет встроенный топливный бак, ручной стартер, а так же румпельное управление. Оснащён простой и неприхотливой электронной системой зажигания (CDI ), имеет румпельное управление. Небольшой расход топлива.
