Все товары

Петля 30 х 80 мм 3498018

Панель переключателей с автоматами и LED 6 переключателей HF60-006AP

Панель переключателей с автоматами и LED 4 переключателя HF60-004AP

Панель переключателей 12V/24V 6 переключателей и двойной USB HF60-326B

Крепление мотора 0-17 градусов HF10-051S

Крепление для газового упора люка, прямое, 48 X 58мм 3580198

Крепление для газового упора люка, Г-образное, внутреннее 48 X 32мм 3580200

Крепление для газового упора люка, Г-образное, внешнее, 48 X 32MM 3580199

Крепление (навесной транец) для лодочного мотора 15-40кг пластина дерево 03501005 

Крепление (навесной транец) алюминий для лодочного мотора 15-30кг пластина пластик 3501003

Характеристики:

• Тип изделия: болт с кольцом
• Материал: нержавеющая сталь
• Длина (мм): 100
• Диаметр болта (мм): 8
• Резьба в пол тела

Характеристики:

• Тип изделия: болт с кольцом
• Материал: нержавеющая сталь
• Длина (мм): 100
• Диаметр болта (мм): 8
• Полная резьба

Багор телескопический 1,2-2,2м 3575821

Штуцер сливной нержавейка 3/4″ 3472120

Штуцер сливной нержавейка 1/2″ 3472113

Кнехт 10″ HF09-112SA

Держатель удочки нержавейка AISI316, 2″ 3472702

Характеристики:

• Тип изделия: гелевый аккумулятор Haswing
• Емкость (Ah): 100
• Вольтаж (V/DC): 12
• Вес (кг): 31
• Размеры (мм): 330х173х217 (д/ш/в)
• Расположение клемм: сверху
• Выдерживает сильный разряд, до (V): 10,6

Характеристики:

• Тип изделия: гелевый аккумулятор Haswing
• Емкость (Ah): 90
• Вольтаж (V/DC): 12
• Вес (кг): 28
• Размеры (мм): 329х172х214 (д/ш/в)
• Расположение клемм: сверху
• Выдерживает сильный разряд, до (V): 10,6

Термобокс TGU55X 55 литров

Термобокс TGU40X 40 литров

Акумулятор для холодильника Weekender R-15 15600mAh 12.6V/7.8A

Скоба круглая 5мм
ZK01-0902-0005

Скоба круглая 6мм
ZK01-0902-0006

Скоба плоская 4мм*15

Скоба плоская 5мм*25

Скоба плоская 6мм*40

Талреп M10 ZK01-0101-0010

Талреп M8 ZK01-0101-0008

Характеристики:

• Утка облегченная 5″
• Высота общая (мм): 105 (разложена)
• Высота (мм): 75 (сложена)
• Высота хода утки (мм): 30
• Длина (мм): 120
• Глубина врезного отверстия (мм): 65
• Диаметр врезного отверстия (мм): 22
• Тип установки: врезная
• Материал: нержавейка

Центральная часть опоры для рейлинга 1″ ZK0226B

Центральная часть опоры для рейлинга 7/8″ ZK0226A

Якорный ролик 17″ 43см с фиксатором
ZK02- 0202-0017)

Характеристики:

• Тип виробу: задній диван для катера
• Матеріал каркасу: пластик
• Матеріал: вініл
• Розмір (мм): 1200х450х400
• Колір синій

Характеристики:

• Материал: алюминий.
• Диаметр врезного отверстия (мм): 82
• Глубина врезного отверстия (мм) 65
• Диаметр основания (мм): 230
• Метод установки: врезной.
• Диаметр под стойку (мм): 60

Основание для сиденья с высотой 380мм 2030015

Гладкий, толстостенный анодированный алюминий.

Поворот на 360 градусов. Диаметр основания 23см.

Диаметр трубы 60 мм.

Характеристики:

• Высота (мм): 450
• Посадочное место (мм): 420х350 (flip сложен)
• Посадочное место (мм): 420х540 (flip разложен)
• Монтажные отверстия (мм): 130х130
• Нержавейка
• Движимая спинка
• Искусственная кожа устойчивая к ультрафиолету
• Цвет: белый

Характеристики:

• Тип изделия: сиденье трехугольное на стойку
• Материал каркаса: пластик
• Материал обивки: искусственная кожа устойчивая к ультрафиолету
• Общий размер (мм): 420х310
• Монтажные отверстия (мм): 135х135
• Цвет: серо черное

Характеристики:

• Тип изделия: сиденье трехугольное на стойку
• Материал каркаса: пластик
• Материал обивки: искусственная кожа устойчивая к ультрафиолету
• Общий размер (мм): 420х310
• Монтажные отверстия (мм): 135х135
• Цвет: серо синее

Характеристики:

• Тип изделия: сиденье мягкое складное, низкая спинка
• Материал каркаса: пластик
• Материал петель: сталь
• Посадочное место (мм): 430х410
• Высота кресла (мм): 550
• Цвет: бело серо черное
• Монтажные отверстия (мм): 135х135

Характеристики:

• Тип изделия: сиденье мягкое складное, низкая спинка
• Материал каркаса: пластик
• Материал петель: сталь
• Посадочное место (мм): 430х410
• Высота кресла (мм): 550
• Цвет: бело сине черное
• Монтажные отверстия (мм): 135х135

Сиденье для рыбацкой стойки 76229GC серо/угольное

Характеристики:

• Тип изделия: сиденье
• Материал каркаса: пластик

Характеристики: 

• Тип изделия: сиденье складное
• Материал каркаса: пластик
• Материал петель: сталь
• Материал обивки: винил
• Посадочное место (мм): 450х430
• Высота спинки (мм): 560
• Монтажные отверстия (мм): 135х135
• Цвет: серо черное

Жилет страховочный - универсальное средство защиты во время пребывания человека на воде. Используется на аттракционах, в аква-парках, на судах различного типа и на открытой воде. 

Для изготовления жилета используются такие материалы:

-Ткань веха- Oxford 340d, это прочный,износостойкий материал с водоотталкивающим покрытием,с гладкой поверхностью, гипоаллергенный.

-Наполнитель - Пенополиэтилен, это материал с закрытой воздушной ячейкой, который обеспечивает поддержание тела на поверхности воды и защиту  от механических повреждений.

- Ременная лента- Ремни обеспечивающие надежную фиксацию жилета на корпусе и идеальную подгонку по фигуре.Изготовлены из прочных синтетических нитей.

-Застежка- Фасткс - изготовлен из ударопрочного пластика, легко застёгивается и прочно фиксирует ременную ленту.

Для обработки швов используются амированные нитки № 20, что обеспечивает надежное и долговечное соединение швов. Борта и низ жилета обработан пластиковым кантом, который защищает шов от истирания. 

Размеры жилета  определяются по весу человека .

Страховочный жилет - это первое и самое необходимое средство безопасности на поверхности воды. Спасательный жилет используют не только на лодке, он предназначен и для водного спорта и для активностей, таких как водные лыжи, вейк-борд, сапсерфинг, каякинг, гидроцикл, катание на надувных водных атракционах.

Использование спасательного жилета необходимо в случаях, когда будет высокая скорость передвижения или в случаях когда возможно попадение в в воду. Спасательный жилет в экстремальных случаях поднимет человека на поверхность воды и не даст утонуть. Но стоит помнить, что он не рссчитан на продолжительную плавучесть. Правильно подобранный жилет спасет жизнь. Стоит подбирать жилет строго по размеру, не превышая расчетный вес. Использовать жилет необходимо в течении всего пребывания на воде.

Страховочный жилет имеет яркую расцветку, изготовлен из высококачественных материалов.

Страховочный жилет - это первое и самое необходимое средство безопасности на поверхности воды. Спасательный жилет используют не только на лодке, он предназначен и для водного спорта и для активностей, таких как водные лыжи, вейк-борд, сапсерфинг, каякинг, гидроцикл, катание на надувных водных атракционах.

Использование спасательного жилета необходимо в случаях, когда будет высокая скорость передвижения или в случаях когда возможно попадение в в воду. Спасательный жилет в экстремальных случаях поднимет человека на поверхность воды и не даст утонуть. Но стоит помнить, что он не рссчитан на продолжительную плавучесть. Правильно подобранный жилет спасет жизнь. Стоит подбирать жилет строго по размеру, не превышая расчетный вес. Использовать жилет необходимо в течении всего пребывания на воде.

Страховочный жилет имеет яркую расцветку, изготовлен из высококачественных материалов.

Жилет спасательный XХXL 3575563

Жилет спасательный XXL 03575562

Генератор струму великої потужності для особливих випадків застосування. Можна використовувати для зварювального апарату.

Має силову розетку 230 В (32А)

Передбачені 2 розетки на 230 В для непростого забору електроенергії.

Обладнання стартером з тросовим приводом.

Матеріал обмотки 100% мідь.

Суцільна, масивна несуча рама для простого транспортування.

Двигун 4-х тактний 389 см³, потужність мах 5,5 кВт / ном. 5,0 кВт/7,2 к.с., електростарт, ємність баку 25 л, max час роботи 8,5 годин, 4 розетки: 2 х 230 В (16 А), 1 х 230 В (32 А), 1 х 12 В (8,3 А), вага 88 кг

Модель 3500C получила множество положительных отличий от разных пользователей, потому что что предназначена для аварийного обеспечения электроенергией дома. Мощности модели 3500C вполне достаточно для работы 2-4 бытовых приборов или такого же количества маломощных ручных инструментов.

До важных технических характеристик генератора AL-KO 3500 C относятся следующие параметры:

• номинальная мощность - 2,8 кВт, емкость бака для топлива составляет 15 л и обеспечивает время непрерывной работы до 10 часов 30 минут;
• масса генератора 50 кг позволяет перемещать его как по территории вашего участка, так и перевозить даже в багажнике легкового автомобиля;
• относительно уровня шума, можна сказать, что открытая конструкция делает применение комфортным только, если сам генератор находится в звукоизолированном помещении или отдаленно от места вашего пребывания.

Преимущества: большой бак, четырехтактный двигатель, незначительный вес, компактные размеры.

Лодочный мотор Tohatsu MFS30C EPTS - это четырехтактные лодочные моторы, которые хорошо зарекомендовали себя у самых требовательных пользователей. Помимо высокой надёжности и низкого веса, ставших уже визитной карточкой двигателей Tohatsu, они выгодно отличаются от других современным дизайном и богатым стандартным оснащением. Двигатели отвечают самым строгим требованиям стандартов EPA 2006 и C.A.R.B.

Система электрического запуска лодочного мотора Tohatsu MFS30C EPTS делает пуск простым для любого пользователя. Дистанционное управление двигателем позволит Вам наслаждаться окружающей природой во время прогулки. Привод изменения подъема и наклона двигателя позволит двигаться по мелководью на малых оборотах. Данная модель мотора оборудована системой защиты от некорректных действий пользователя. Водопомпа сделана из нержавеющей стали, двигатель имеет встроенный термостат, который контролирует температуру и защищает двигатель от перегрева при работе на низких оборотах или при длительных нагрузках.

Для лучшей безопасности лодочный мотор Tohatsu MFS30C EPTS оборудован специальной системой защиты от неверных действий пользователя. Также этот лодочный мотор имеет встроенный термостат, который защищает мотор от перегрева, контролирует температуру двигателя.

Лодочный мотор Tohatsu MFS30C EPTS- один из самых мощных четырехтактных лодочных моторов компании Tohatsu. На сегодняшний день эти моторы считаются самими современными, с наилучшим техническим оснащением.

Tohatsu MFS20 ES — 4-тактный инжекторный подвесной мотор с ручной системой старта и румпельным управлением. Это мощный агрегат с двумя цилиндрами с объемом 333 куб. см, который способен развить мощность 20 л.с. на винте. Его вес составляет 43 кг, что очень немного подвесного агрегата такой мощности.

Благодаря оптимальным характеристикам вы можете купить мотор Тохатсу на лодку с твердым (металлическим, пластиковым) или надувным корпусом с небольшим транцем 381 мм. Главное, чтобы параметры лодки позволяли установить на нее мотор с таким весом и мощностью. Этот момент, как правило, указывается в характеристиках плавсредства.

Снижение веса Тохатсу при такой мощности позволило добиться хороших ходовых характеристик и облегчить его эксплуатацию. В частности, он показывает лучшую скорость. Разгоняет судно с двумя пассажирами до 40-45 км/ч и более. Также его проще носить, транспортировать, устанавливать и снимать с транца.

Подвесной лодочный мотор быстро и легко заводится, очень просто управляется, потребляет мало топлива. Работает с минимальными вибрациями, относительно тихо, бесперебойно и ровно на высоких и низких оборотах. Отличается маневренностью, так как оснащен коробкой передач и удобной системой их переключения.

Подъем мотора из воды и перевод его в мелководный режим посредством изменения угла наклона дейдвуда осуществляется вручную. Делать это несложно благодаря небольшому весу.

Кроме этого, следует выделить такие особенности:

• Лодочный мотор оснащен многофункциональным и удобным румпельным управлением.
• Благодаря сбалансированному центру тяжести наклонять дейдвуд значительно легче.
• Усовершенствованный отделитель воды (сепаратор).
• Электронный впрыск топлива.

Лодочный мотор Tohatsu MFS9.8BS - весом 37 кг оснащен трехлопастным гребным винтом, который обеспечивает, плавность хода, хорошую мощность и движущую силу. Цифровая система зажигания CD обеспечивает быстрый запуск мотора. 

Наличие системы жидкостного охлаждения поддерживает оптимальную рабочую температуру, что предотвращает перегрев мотора и увеличивает сроки его эксплуатации.

Лодочный мотор Tohatsu MFS9.8BS имеет функцию движения по мелководью.

Этот лодочный мотор придает Вашей лодке особую маневренность и отличную скорость. Благодаря наличию функции разворота на 360º лодочный мотор Tohatsu MFS9.8BS очень удобен в управлении и пользовании. Так как мотор изготовлен из специальных прочных сплавов - он стойкий к коррозии. 

На лодочном моторе Tohatsu MFS9.8BS есть удобные резиновые крепления и уравновешенный динамически коленчатый вал, что способствует уменьшению вибрации двигателя и обеспечивает устойчивый и ровный ход на любых оборотах.  

Покупая лодочный мотор Tohatsu MFS9.8BS в комплектации Вы получаете пусковой шнур, шнур аварийного запуска двигателя, система пуска холодного двигателя, гребной винт, внешний топливный бак на 12 л, запасные свечи, набор инструментов, руководство пользователя. В качестве дополнительных опций можно предложить генератор переменного тока, выпрямитель, аналоговый тахометр.

Особенности:

Honda BF 2.3 DH SCHU - очень легкий четырехтактный подвесной лодочный мотор с оригинальным дизайном. Управление газом и переключение передач находится на одной рукоятке, что дает Вам возможность управлять лодкой одной рукой. Даже такой малоразмерный мотор оснащен нейтральной передачей, что позволяет останавливать лодку не глуша двигатель. Задний ход обеспечивается разворотом мотора на 360°.

Если Вы ищите компактный двигатель для небольшой надувной лодки, или лодки из алюминия, и в первую очередь вас интересуют такие качества ПЛМ (подвесного лодочного мотора) как: экономичность, максимально низкий уровень шума, минимальная вибрация, большой эксплуатационный ресурс, то мы настоятельно рекомендуем обратить Ваше внимание на единственный серийно выпускаемый в мире четырехтактный двигатель, мощностью 2.3 лошадиные силы, с объемом 57 кубических сантиметров,  у которого имеется возможностью переключения передач и управления заслонкой двигателя, непосредственно на румпеле мотора. Это дает вам возможность управлять двигателем одной рукой, не отвлекаясь на переключения передач переключателем, как правило у других производителей, установленным на корпусе мотора.

Лодочный мотор Honda BF 2.3 DH  оборудован принудительным воздушным охлаждением силовой части. Такое техническое решение очень упрощает конструкцию мотора - исключены водяная помпа, которая требует периодической ревизии и регламентной замены, отсутствует термостат и система каналов охлаждения, которые тоже требуют обслуживания и внимания. Отсутствуют возможные проблемы с засорением водозаборных каналов, что позволяет без проблем передвигаться по сильно заросшим водоемам без риска перегреть двигатель.

Особенности:

• Ручка управления газом и переключение передач расположены на одной рукоятке, что позволяет осуществлять управление одной рукой.
• Возможность поворота двигателя на 360° для обеспечения высокой маневровости.
• Есть регулировка усилия рулевого управления для облегчения маневренности.
• Румпель BF2.3 складывается вверх или вниз для удобства хранения
• Легкий и компактный. Легкость транспортировки.
• Воздушное охлаждение. Блок с воздушным охлаждением избавляет от проблем засорения водяных насосов (крыльчатки) и засасывания мусора, а также упрощает техническое обслуживание.
• Встроенный топливный бак вместимостью 1 литр.
• Передняя ручка для переноски обеспечивает превосходную портативность и простоту установки.
• Система экстренного аварийного отключения.
• Автоматическая муфта сцепления для плавного ускорения.
• Глушитель на впуске обеспечивает низкий уровень шума.
• Малая глубина погружения.

Honda BF 6 AH SHU (с генератором) - одноцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением и ручным запуском. Обладает все традиционными преимуществами четырехтактных моторов: система смазки (нет необходимости добавлять масло в бензин), более чистый выхлоп, низкие шум и вибрация, высокие надежность, экономичность и ресурс. Эта модель двигателя снабжена генератором тока мощностью 6А.

Четырехтактный двигатель Honda BF6AH SHU изготовлен с применением всех современных технологий и смелых инженерных решений. Тихий, надежный и готовый к веселью. Все, что вы хотите в переносном подвесном моторе. Легкий старт. Топливо экономичное. Низкий уровень вибрации. Хонда все подумала. От удобных ручек для переноски к выключателю в одно касание к самому длинному в своем классе времени работы – это мотор, который переопределяет, каким должен быть портативный мотор.

Honda BF6 имеет одноцилиндровый двигатель объемом 127 см3 со специальной системой предупреждения о низком уровне масла, автоматически снижает количество оборотов до 2300 об/мин.
Эта модель оснащена 1.5-литровым внутренним топливным баком, обеспечивающим более 40 минут непрерывной работы. При необходимости совершения длительных поездок без дозаправки есть возможность подключения наружного топливного бака.

Honda BF 6 AH SHUпоставляется с установленным генератором переменного тока и установленной зарядной системой для питания потребителей в электронных устройствах на борту мощностью 6 А при 12 вольтах.
HONDA BF6 – портативный четырехтактный двигатель для лодки.

Старт лодочного двигателя – только ручной, но сам процесс очень легкий, "Легкий старт" благодаря технологии "Automatic Decompression". При переводе переключателя в положение Start автоматически выставляются более высокие начальные обороты, а также открывается выпускной клапан, чтобы снять сопротивление запуску. На практике это действительно работает, большой разницы между запуском холодного и горячего двигателя не удалось заметить – процесс происходит без замечаний. Модель оснащена 1,5-литровым встроенным топливным баком, этот запас топлива обеспечит работу двигателя до 50 – 60 минут.

Новый двигатель Honda BF6 легко запускать, легко останавливать и переносить. Новый четырехтактный двигатель Honda BF 6 AH является одним из самых лучших в своем классе. Он имеет компактный размер, легко переносить и транспортировать.

Новый механизм облегчения запуска помогает легко заводить двигатель Honda BF-6, независимо от температуры двигателя и не прилагая для этого особого труда. Механизм декомпрессии не позволяет полностью закрыть выпускной клапан при запуске, что облегчает легкий пуск двигателя.
Новая кнопка остановки с чекой безопасности позволяет быстро и удобно останавливать двигатель без возможности повторного запуска двигателя. Теперь это делается одним касанием и не нужно удерживать кнопку до полной остановки двигателя.
В моторном лодке Honda BF6 используются новые усовершенствованные резиновые опоры двигателя, которые уменьшают вибрацию и шум двигателя во всех диапазонах оборотов.

Четырехтактный двигатель Honda BF 6 AH SHNU изготовлен с применением всех современных технологий и смелых инженерных решений. Тихий, надежный и готовый к веселью. Все, что вы хотите в переносном подвесном моторе. Легкий старт. Топливо экономичное. Низкий уровень вибрации. Хонда все подумала. От удобных ручек для переноски к выключателю в одно касание к самому длинному в своем классе времени работы – это мотор, который переопределяет, каким должен быть портативный мотор.

Honda BF6 имеет одноцилиндровый двигатель объемом 127 см3 со специальной системой предупреждения о низком уровне масла, автоматически снижает количество оборотов до 2300 об/мин.
Эта модель оснащена 1.5-литровым внутренним топливным баком, обеспечивающим более 40 минут непрерывной работы. При необходимости совершения длительных поездок без дозаправки есть возможность подключения наружного топливного бака.

Honda BF6 поставляется с установленным генератором переменного тока и возможностью опциональной установки зарядной системы для питания потребителей в электронных устройствах на борту мощностью 6 А при 12 вольтах.
HONDA BF6 – портативный четырехтактный двигатель для лодки.

Старт лодочного двигателя – только ручной, но сам процесс очень легкий, "Легкий старт" благодаря технологии "Automatic Decompression". При переводе переключателя в положение Start автоматически выставляются более высокие начальные обороты, а также открывается выпускной клапан, чтобы снять сопротивление запуску. На практике это действительно работает, большой разницы между запуском холодного и горячего двигателя не удалось заметить – процесс происходит без замечаний. Модель оснащена 1,5-литровым встроенным топливным баком, этот запас топлива обеспечит работу двигателя до 50 – 60 минут.

Новый двигатель Honda BF6 легко запускать, легко останавливать и переносить. Новый четырехтактный двигатель Honda BF 6 AH является одним из самых лучших в своем классе. Он имеет компактный размер, легко переносить и транспортировать.

Новый механизм облегчения запуска помогает легко заводить двигатель Honda BF-6, независимо от температуры двигателя и не прилагая для этого особого труда. Механизм декомпрессии не позволяет полностью закрыть выпускной клапан при запуске, что облегчает легкий пуск двигателя.
Новая кнопка остановки с чекой безопасности позволяет быстро и удобно останавливать двигатель без возможности повторного запуска двигателя. Теперь это делается одним касанием и не нужно удерживать кнопку до полной остановки двигателя.
В моторном лодке Honda BF6 используются новые усовершенствованные резиновые опоры двигателя, которые уменьшают вибрацию и шум двигателя во всех диапазонах оборотов.

Honda BF 15SHU – это подвесной лодочный двигатель, который представляет собой инновационную разработку известного японского производителя. Данная модель имеет среднюю мощность и отлично подойдет для подавляющего большинства прогулочных лодок, а также парусников с алюминиевым или надувным корпусом.
Модель Honda BF 15 SHU снабжена усилителем наклона двигателя, который является идеальным инструментом для подъема двигателя, и кроме того приносит ощутимую пользу при движении по мелководью.
 
Для обеспечения плавного ускорения и повышения эффективности использования топлива Honda применяет свою проверенную технологию PGM-IG – систему зажигания с микропроцессорным управлением, которая оптимизирует угол опережения зажигания на любой скорости. Вы также можете положиться на электронную систему контроля над давлением смазки, температурой системы охлаждения и оборотами двигателя.
Помимо маятниковой системы, обеспечивающей отсутствие вибраций, эти двигатели могут быть оборудованы некоторыми передовыми устройствами, такими как удлиненный румпель или система дистанционного управления, электрический стартер и автоматическая воздушная заслонка, индукционная катушка, газовая или электрическая система усиления наклона и более производительным винтом. Более того, Honda BF15 – это самый легкий переносной четырехтактный двигатель в своем классе!

Преимущества лодочного мотора Honda BF 15:

-Специальный рычаг для переключения передач располагается спереди двигателя, что в значительной степени облегчает маневрирование.
-Особая конструкция регуляторов дросселя и рулевого управления, которая не требует применения дополнительных инструментов.
-Индикатор текущего давления масла.
-Встроенные системы звукового предупреждения о перегреве двигателя или превышении предельного числа оборотов.
-Современная цифровая система зажигания, обеспечивающая оптимальную мощность двигателя.
-Поддержка фирменной технологии Power Thrust.
-Полное соответствие всем требованиям стандартов CARB 2008 и ЕРА 2006.
-Монтажная система «Маятниковое движение», которая практически исключает вероятность появления вибрации при работе лодочного двигателя.
-Наличие модификации с румпельным управлением.

Особенности лодочного мотора Honda BF 15:

-Значительно улучшенный КПД. Обладая более мягким ускорением и оптимальными показателями расхода топливной смеси лодочный двигатель Honda BF 15 SHU использует давно испытанную технологию цифрового зажигания. Управление зажиганием осуществляет микропроцессор, благодаря чему синхронизация зажигания остается неизменно точной даже на самых высоких скоростях. А фирменная электронная система безопасности сделает ваше водное путешествие максимально комфортным и безопасным.
-Мощное усиление. Оставаясь самым легким в своем классе, лодочный мотор Honda BF 15 SHU обладает действительно мощным усилением, которое позволяет использовать крутящий момент максимально эффективно даже на низких оборотах. 
-Оптимальная акселерация. Появление этого лодочного двигателя принесло с собой не только очередное расширение модельного ряда известного японского производителя, но и существенное обновление всего рынка современных лодочных двигателей средней мощности. Именно лодочный мотор Honda BF 15 SHU теперь принято считать идеальным вариантом для большинства малых прогулочных судов, парусных шлюпок, а также алюминиевых катеров и компактных надувных лодок.
-Легкость управления. Honda BF 15 SHU – это единственный в своем классе лодочный двигатель, который изначально комплектуется устройством полной и частичной гидравлической откидки. Именно эта функциональная особенность делает данную модель идеальным устройством для легкого отклонения и движения по мелкой воде. Мало кто знает, что на малых оборотах двигателя эту функцию можно использовать в качестве триметра для повышения плавности хода вашего судна на высоких скоростях.

Honda BF 20 DK2 SHU - самый популярный подвесной мотор в сегменте 20 л.с.! Идеально подходит для большинства прогулочных лодок, парусников, катамаранов, судов с алюминиевым корпусом и надувных лодок. Honda BF 20 DK2 SHU – 20-сильный четырехтактный подвесной лодочный мотор с электрической системой старта. Влагозащищенная электронная система зажигания обеспечивает оптимальное сгорание топлива. Уникальная маятниковая система гашения колебаний существенно снижает уровень вибрации. Мотор оборудован сигнализацией перегрева, превышением допустимых оборотов, падением давления масла. В качестве опции возможно оснащение электрической системой подъема дейдвуда.

Мотор как опция электрического наклона двигателя – идеальное устройство для подъема двигателя, а также для передвижения по мелководью. Вплоть до средних оборотов можно использовать эту функцию для регулирования движения судна на более высоких скоростях.

Для обеспечения плавного ускорения и повышения эффективности использования топлива Honda применяет свою проверенную технологию PGM-IG – систему зажигания с микропроцессорным управлением, которая оптимизирует угол опережения зажигания на любой скорости. Вы также можете положиться на электронную систему контроля над давлением смазки, температурой системы охлаждения и оборотами двигателя.
Помимо маятниковой системы, обеспечивающей отсутствие вибраций, эти двигатели могут быть оборудованы некоторыми передовыми устройствами, такими как удлиненный румпель или система дистанционного управления, электрический стартер и автоматическая воздушная заслонка, индукционная катушка, газовая или электрическая система усиления наклона и более производительным винтом. Более того, Honda BF20 – это самый легкий переносной четырехтактный двигатель в своем классе.

Особенности:

• Усилие в правильном направлении. Будучи самыми легкими в своем классе, все лодочные моторы выпускаются в версии Power Thrust ("Мощное усилие") - версии, которая поддерживает крутящий момент при низких оборотах с помощью специально сконструированных лопастей винта и высокого КПД коробки передач.
• Многофункциональность. Кроме маятниковой системы, обеспечивающей отсутствие вибраций, эти двигатели могут быть оснащены рядом передовых устройств, таких как удлиненный румпель, электрический стартер и автоматическая воздушная заслонка, индукционная катушка, газовая или электрическая система усиления наклона, более производительным винтом. Более того, лодочный мотор Honda BF20 SHU является самым мощным переносным четырехтактным двигателем в своем классе.
• Лучшая акселерация. Совершенной новый лодочный мотор привносят существенную новизну в семейство лодочных моторов средней мощности. Лодочный мотор Honda BF20 являются идеальными для большинства прогулочных лодок, парусных шлюпок, алюминиевых катеров и надувных судов не больших размеров. Забирайте семью и летите с брызгами!
• Легкое и гибкое управление. Подвесной лодочный мотор Хонда BF-20 SHU являются единственным двигателем в своем классе, оснащенный электрическим наклоном двигателя как опцией - идеальным приспособлением для подъема двигателя, а также для движения по мелководью. Вплоть до средних оборотов Вы можете использовать эту функцию для регулирования движения судна на более высоких скоростях. Повышенный КПД. Для обеспечения плавного ускорения и повышения эффективности использования топлива, компания Хонда применяет в модели лодочного мотора Honda BF20 свою проверенную технологию PGM-IG - систему зажигания с микропроцессорным управлением, которая оптимизирует угол опережения зажигания на любой скорости. Вы также можете положиться на электронную систему контроля за давлением масла, температурой системы охлаждения и оборотами двигателя.

Honda BF150 – лучший разгон, лучшая управляемость, низкий расход топлива. В его конструкции использованы запатентованные и проверенные нововведения Honda, а именно системы BLAST и ECO-mo. Система BLAST обеспечивает мгновенное увеличение мощности и крутящего момента. ЭБК (электронный блок управления) увеличивает момент вращения путем оптимизации количества топлива и интервалов зажигания при резком ускорении. Это уникальная технология Honda, существенно улучшающая ходовые свойства лодки во время разгона.

Эксклюзивные технологии Honda обеспечивают максимальную производительность на любом режиме оборотов мотора. Разработанные компанией Honda системы VTEC и Variable Air Intake регулируют момент и высоту подъема клапанов и длину впускного коллектора и позволяют Вам пользоваться словно бы двумя моторами. На низких оборотах - это тяговитый двигатель с высоким крутящим моментом, обеспечивающим уверенный разгон. Со средних и до достижения максимальных оборотов - это гоночный двигатель с потрясающим уровнем мощности и при этом очень экономичный. Вам понравится ровная работа этого мотора на любых оборотах!

Встроенный в мотор BF150 сенсор качества смеси (LAF) точно измеряет соотношение воздух/топливо и обеспечивает максимальную эффективность каждой капли топлива. В результате обеспечивается расход топлива на 15% ниже, чем у 2-тактных моторов с непосредственным впрыском топлива, и на 45% ниже, чем у обычных 2-тактных моторов.

Моторы не заставит Вас выбирать между максимальной мощностью и комфортом. Очень плавное и точное переключение передач обеспечивает отменную маневренность. Двойные балансирные валы снижают шум и вибрации двигателя и позволяют Вам с комфортом наслаждаться Вашим водным путешествием.

Особенности:

• Отверстие в кожухе для промывки рубашки охлаждения пресной водой позволяет защитить двигатель от коррозии
• Генератор на 40 А обеспечивает все потребности в электроэнергии на борту
• Встроенный отделитель воды от топлива
• Электронные датчики контроля уровня масла / перегрева / превышения оборотов и проч.Система изменяемых фаз газораспределения VTEC для динамичного разгона
• Система многоточечного последовательного электронного впрыска топлива (PGM-FI)
• Система контроля качества смеси позволяет достичь наибольшей мощности и сэкономить до 20% топлива
• Система изменения длины впускного коллектора позволяет получить больший крутящий момент на малых оборотах
• Трехконтурная система охлаждения двигателя обеспечивает максимальное соотношение мощность / рабочий объем двигателя
• Система двойных балансирных валов обеспечивает минимальные вибрации

Honda BF250 – лучший разгон, лучшая управляемость, низкий расход топлива. С уникальной синергией технологий автомобильных и морских двигателей, BF250 является воплощением страсти Honda к инженерному и техническому совершенству, что делает его по-настоящему достойным флагманского статуса. Выразительный дизайн корпуса, включая уникальную систему впуска воздуха, новый силовой агрегат – BF250 готов обеспечить максимальное удовольствие от общения с морской стихией.

Подвесным двигателем Honda BF250 установлены новые стандарты в категории 250 л.с. с лучшими в классе производительностью и топливной экономичностью. Этот 24-клапанный, V-образный, 6-цилиндровый двигатель объемом 3,6 л оборудован системой изменения фаз газораспределения VTEC™.В его конструкции использованы запатентованные и проверенные нововведения Honda, а именно системы BLAST и ECO-mo. Система BLAST обеспечивает мгновенное увеличение мощности и крутящего момента. ЭБК (электронный блок управления) увеличивает момент вращения путем оптимизации количества топлива и интервалов зажигания при резком ускорении. Это уникальная технология Honda, существенно улучшающая ходовые свойства лодки во время разгона.

Двигатель BF250 оснащен полностью новым редуктором, дизайн которого обеспечивает повышенную гидродинамичесую эффективность под водой. Новое передаточное число редуктора (2:1) и широкий спектр винтов (4 лопасти, до 16 дюймов в диаметре) обеспечивает высокий уровень производительности в сочетании с разными типами суден.
Лучший в классе генератор и система зарядки аккумулятора позволяет BF250 справляться с увеличенными потребностями клиентов в бортовой электронике. Новая регулируемая система зарядки на холостом ходу (Adjustable Idle Charge System) автоматически регулирует частоту вращения двигателя с помощью ECU для повышения скорости зарядки, когда обнаруживает увеличенную электрическую нагрузку. Если на холостых оборотах датчик потребления тока определяет недостаток мощности генератора, частота вращения коленвала повышается примерно на 100 оборотов, что позволяет отдать в нагрузку дополнительно 9 ампер.

В моторе BF250 впервые в индустрии применена двухконтурная система охлаждения. Первый контур с фронтальным заборником используется для циркуляции воздуха вокруг критических компонентов силового блока, включая реле-регулятор. Второй контур с боковыми заборниками содержит систему предварительного осушения и направляет поток в воздушный диффузор топливной системы. Данное решение без дополнительных нагнетателей и промежуточных охладителей увеличивает плотность воздуха, отводимого в топливную систему, что положительно сказывается на качестве наполнения камер сгорания. Для снижения нагрева картера выхлопной коллектор огибает масляный поддон.

Особенности:

• Система ECO-mo способствует снижению потребления топлива
• Интерфейсный разъем для подсоединения к подвесному мотору различных приборов считывания данных, совместимых с NMEA2000
• Программируемый инжектор топлива PGM-FI
• VTEC – система смены фаз газораспределения с электронным управлением
• Система BLAST существенно улучшает ходовые свойства лодки во время разгона

Самая легкая 2-местная сланевая гребная лодка BARK co сдвижными сидениями. Увеличенный (сравнительно со стандартом) диаметр баллонов гарантирует еще большую плавучесть, остойчивость. 3 слани позволяют достаточно уверенно встать в лодке. Вполне комфортабельна для рыбалки вдвоем даже в ситуации, когда оба человека «работают» одновременно, а также для охоты, водных прогулок. Подходит для туристского сплава по рекам 1 и 2 категории сложности (с относительно невысокими порогами, каменистыми шиверами, со стоячими волнами). Хороша также для дайверов. На эту лодку можно установить тент. Эта лодка не подлежит госрегистрации.

B-230ND - гребно-моторная двухместная лодка со сдвижными сидениями. Навесной транец утяжеляет комплект этой лодки лишь на 2кг сравнительно с лодкой B-230D. Зато использование мотора до 2,2л.с. намного облегчает преодоление довольно больших расстояний. Лодка остается вполне комфортабельной для двоих даже при размещении в ней бака с топливом или аккумулятора. Эта гребная лодка хороша и для рыбалки (в том числе методом троллинга), и для охоты, и для долгих водных прогулок, а также для дайвинга. Без мотора хороша также для туристского сплава по рекам 1 и 2 категории сложности (с относительно невысокими порогами, каменистыми шиверами, со стоячими волнами). На эту лодку можно установить тент. Эта лодка подлежит госрегистрации.

Вполне комфортабельная, функциональная 2-местная гребная лодка за наименьшую цену. О функциональности этой лодки говорит уже то, что она успешно используется даже дайверами. Все же оптимальна она, если предпочитаете рыбачить сидя, и на довольно спокойных водоемах. Также удобна для охоты, водных прогулок. На эту лодку можно установить тент. Эта лодка не подлежит госрегистрации.

Комфортабельная, функциональная 2х местная гребная лодка со слань-книжкой. Удобна для охоты, водных прогулок. На эту лодку можно установить тент. Эта лодка не подлежит госрегистрации.

Вполне комфортабельная, функциональная 2-местная гребная лодка со сдвижными сидениями за наименьшую цену. О функциональности этой лодки говорит уже то, что она успешно используется даже дайверами. Все же оптимальна она, если предпочитаете рыбачить сидя, и на довольно спокойных водоемах. Также удобна для охоты, водных прогулок. На эту лодку можно установить тент. Эта лодка не подлежит госрегистрации.

Комфортабельная лодка Bark В-240D - функциональная 2-местная гребная лодка со сдвижными сидениями и слань-книжкой. О функциональности этой лодки говорит уже то, что она успешно используется даже дайверами. Все же оптимальна она, если предпочитаете рыбачить сидя, и на довольно спокойных водоемах. Также удобна для охоты, водных прогулок. На эту лодку можно установить тент. Эта лодка не подлежит госрегистрации.

Эта гребная лодка чуть тяжелее модели B-240, но комфортабельнее. 3 слани позволяют спокойно встать в лодке. Лодка хороша для рыбалки, охоты, дайвинга и подводной охоты. Также – для спокойных водных прогулок или турпоходов с не очень длинными или быстрыми водными переходами (чтобы гребец оставался бодр!). На эту лодку можно установить тент. Эта лодка не подлежит госрегистрации.

B-240CD - гребная двухместная лодка со сдвижными сидениями.Эта модель чуть тяжелее модели B-240D, но комфортабельнее. 3 слани позволяют спокойно встать в лодке. Лодка хороша для рыбалки, охоты, дайвинга и подводной охоты. Также – для спокойных водных прогулок или турпоходов с не очень длинными или быстрыми водными переходами (чтобы гребец оставался бодр!). На эту лодку можно установить тент. Эта лодка не подлежит госрегистрации.