Лебедки Stronger
Характеристики:
- Матеріал: сталь
- Вага (кг): 9
- Максимальна вага якоря (кг): 15
- Довжина човна, до (м): 7
- Капроновий трос (м): 40
- Діаметр троса (мм): 4
- Зусилля на розрив капронового троса (кг): 360
- Максимальне робоче навантаження лебідки (кг): 90
- Розмір лебідки (мм): 280х290х160 (д/ш/в)
- Розміри роульса (мм): 260х82х129 (д/ш/в)
У комплекті лебідки поставляються кріпильні оцинковані болти та гайки для кріплення корпусу лебідки та роульса.
Характеристики:
- Тип виробу: регулятор положення трансд'юсера
- Осьове навантаження (n): 200
- Струм під навантаженням (mA): 250
- Напруга (V): 12
- швидкість підйому (мм/с): 5
- Габаритні розміри регулятора (мм): 360 x 80 x 65
- Гарантія (міс): 12
Радио модуль подключается непосредственно к штатному разъему якорной лебедки, а сам блок крепится в любом удобном месте на катере закрытом от атмосферных осадков. Пульт управления имеет кассету для крепления на приборную панель катера. Радиус действия до 50 метров.
Характеристики:
- Тип изделия: удлинитель для одинарного подключения к панели управления
- Длина (м): 4
Характеристики:
- Тип изделия: Дополнительный тумблер управления с проводом для гидравлических подъемников ( трим, лифт )
- ON-OFF-ON
- Длина кабеля (м): 3
Электрогидравлический вертикальный подъемник «лифт» для лодочных моторов — предназначен для точной настройки заглубления винта подвесного лодочного мотора. С помощью данного устройства можно наиболее полно раскрыть потенциальные возможности мотора и достичь максимальной скорости и экономии топлива при использовании оптимального винта.
Принцип работы лифта следующий: при движении лодки по воде вы имеете возможность путем регулировки высоты подъема лодочного мотора добиться наиболее оптимального заглубления его винта в следствии чего улучшаются скоростные показатели лодки, а также существенная экономия топлива. При использовании панели управления вы сможете более точно ступенчато отрегулировать заглубление мотора, а затем после отстройки сохранить предпочитаемое положение в энергонезависимую память и тем самым в дальнейшем путем нажатия всего на одну кнопку перейти к уже отстроенному ранее походному режиму.
Установка устройства
В изделии уже имеются все стандартные монтажные отверстия, которые подходят для крепления большинства лодочных моторов от 50 лошадиных сил с тримом на борту. Если отверстия крепления вашего мотора, или уже просверленные отверстия на лодке не совпадают с теми, что уже имеются на лифте, вам может потребоваться самостоятельное сверление дополнительных монтажных отверстий. Ниже представлен рисунок с расстояниями между основными монтажными отверстиями. Перед установкой лифта на лодку убедитесь, что ваши отверстия на моторе совпадают с теми, что уже имеются на лифте, или просверлите новые.
Размеры устройства
Сторона к транцу лодки
Сторона к мотору
Обратитесь к руководству по установке вашего подвесного мотора, для того чтобы просверлить монтажные отверстия надлежащего размера и в нужном месте. В комплекте с изделием поставляются крепежные элементы для крепления гидравлического лифта к транцу лодки. Убедитесь, что у вас имеется отдельно крепеж для дальнейшего крепления мотора к лифту. Эти крепежные элементы в комплекте с устройством не поставляются. Далее вам потребуется закрепить лифт к транцу лодки. Для этого вам необходимо отсоединить от транца ваш лодочный мотор если он уже был установлен. Затем на уже просверленные отверстия крепления мотора установить с помощью крепежных элементов лифт и плотно зафиксировать. Обратите внимание на рисунок ниже, на то, каким образом должны быть установлены изолирующие элементы и т-образные шайбы, которые поставляются в комплекте с лифтом.
Если вы производите первичную установку, то в этом случае вам желательно обратиться к специалистам и доверить установки устройства им. Далее вы приступаете к подключению гидравлической станции, замене заглушек на штуцеры на цилиндре и соединению станции с цилиндром между собой гидравлическими шлангами. С этим процессом вы сможете ознакомиться в инструкции к триму.
Подключение устройства к аккумуляторной батарее
Для того, чтобы произвести коммутацию электрической части гидравлического лифта, пожалуйста воспользуйтесь схемой подключения, представленной на рисунке ниже.
Эксплуатация
Для осуществления быстрого старта с воды и выхода лодки на глиссер вам необходимо опустить лифт с мотором в самое нижнее положение. Затем после того, как ваша лодка вышла на глиссер вы, производите дальнейшую регулировку высоты заглубления винта путем поднятия мотора вверх. Для нахождения его оптимального заглубления необходимо чтобы лодка шла по воде в глиссирующем режиме с фиксированным положением коммандера. Далее вы меняете высоту мотора и наблюдая за скоростью лодки на любом приборе замера скорости. Вы увидите в каком именно положении ваша лодка стала двигаться быстрее. Это и будет самым оптимальным положением для дальнейшего скоростного и экономичного режима движения. Управление лифтом осуществляется с помощью не фиксируемого трехпозиционного тумблера, или панели управления. Управление тумблером позволяет поднять и опустить лифт в крайние положения, а также производить ручную подстройку кратковременными нажатиями вверх или вниз. Данный вариант является базовым, и подстройка положения мотора каждый раз будет происходить заново. Если вы хотите более точного управления с возможностью запоминания любимого положения в этом случае вам потребуется дополнительно приобрести панель и блок управления лифтом. С помощью панели управления вы будете иметь возможность поднятия и опускания лифта в крайние верхнее и нижние положения. У вас появится возможность точной пошаговой регулировки путем кратковременного нажатия на клавиши вверх или вниз с шагом движения лифта 2 см в обе стороны. Также вы будете иметь возможность запоминания, любимого положения при котором ваша лодка будет имеет наиболее высокие показатели КПД. Для этого вам потребуется нажатием на клавишу М на панели управления устройством занести данные в энергонезависимую память. И в дальнейшем после выхода лодки на глиссер вам будет достаточно только нажать на одну клавишу М и лифт сам станет в заранее определенное вами положение.
Характеристика:
- Тип товара: выносная кнопка
- Материал: пластик
- Длина провода (м): 3
- Цвет: черный
- Тип товара: якорная лебедка (морская серия)
- Материал: нержавеющая сталь
- Вес (кг): 9
- Максимальный вес якоря (кг): 15
- Длина лодки, до (м): 7
- Капроновый трос (м): 40
- Диаметр троса (мм): 4
- Усилие на разрыв капронового троса (кг): 360
- Максимальная рабочая нагрузка лебедки (кг): 90
- Размер лебедки (мм): 280х290х160 (д/ш/в)
- Размеры роульса (мм): 260х82х129 (д/ш/в)
В комплекте лебедки поставляются крепежные оцинкованные болты и гайки для крепления корпуса лебедки и роульса.
Якорный канат 30 метров, диаметр 3,5 мм (для SH-10, SH-20) AR 3,5 mm (30m)
- Тип изделия: якорный канат
- Длина (м): 40
- Диаметр (мм): 4
- Цвет: оранжевый
- Нагрузка на разрыв (кг): 360
- Тип изделия: якорный канат
- Длина (м): 35
- Диаметр (мм): 4
- Цвет: оранжевый
- Тип изделия: якорный канат
- Длина (м): 30
- Диаметр (мм): 4
- Цвет: оранжевый
Якорный канат 30 метров, диаметр 3,5 мм (для SH-10, SH-20) AR 3,5 mm (30m)
- Тип товара: якорная лебедка для внутренней установки
- Без крышки с кнопкой
- Материал: сталь
- Вес (кг): 9
- Максимальный вес якоря (кг): 15
- Длина лодки, до (м): 7
- Капроновый трос (м): 40
- Диаметр троса (мм): 4
- Усилие на разрыв капронового троса (кг): 360
- Максимальная рабочая нагрузка лебедки (кг): 90
В комплекте лебедки поставляются крепежные оцинкованные болты и гайки для крепления корпуса лебедки и роульса + удлинитель .
- Тип товара: якорная лебедка
- Материал: сталь
- Вес (кг): 9
- Максимальный вес якоря (кг): 15
- Длина лодки, до (м): 7
- Капроновый трос (м): 40
- Диаметр троса (мм): 4
- Усилие на разрыв капронового троса (кг): 360
- Максимальная рабочая нагрузка лебедки (кг): 90
- Размер лебедки (мм): 280х290х160 (д/ш/в)
- Размеры роульса (мм): 260х82х129 (д/ш/в)
В комплекте лебедки поставляются крепежные оцинкованные болты и гайки для крепления корпуса лебедки и роульса.
- Тип товара: якорная лебедка (бесшумный сброс) морская серия
- Материал: сталь
- Вес (кг): 9
- Максимальный вес якоря (кг): 15
- Длина лодки, до (м): 7
- Капроновый трос (м): 40
- Диаметр троса (мм): 4
- Усилие на разрыв капронового троса (кг): 360
- Максимальная рабочая нагрузка лебедки (кг): 90
- Размер лебедки (мм): 280х290х160 (д/ш/в)
- Размеры роульса (мм): 260х82х129 (д/ш/в)
В комплекте лебедки поставляются крепежные оцинкованные болты и гайки для крепления корпуса лебедки и роульса.
- Тип товара: якорная лебедка
- Материал: сталь
- Вес (кг): 9
- Максимальный вес якоря (кг): 8
- Длина лодки, до (м): 4
- Капроновый трос (м): 30
- Диаметр троса (мм): 3,5
- Усилие на разрыв капронового троса (кг): 360
- Максимальная рабочая нагрузка лебедки (кг): 90
- Размеры крепления к надувной лодке (мм): 408х160х50 (д/ш/в)
- Размер лебедки (мм): 250,5х260,5х130 (д/ш/в)
- Размеры роульса (мм): 260х82х129 (д/ш/в)
Suzuki DT 9.9 AS - двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 9.9 л.с. (с возможностью увеличения мощности до 15 л.с.); с румпельным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; электронной системой зажигания (P.E.I.); ручным перевоом в мелководный режим; с внешним бензобаком на 25л, рассчитанный на высоту транца S (381 мм)
Особенности мотора Suzuki DT 9.9 AS (L):
- Облегченность конструкции - мотор самый лёгкий в ряду двухтактных бензиновых двигателей Suzuki, с облегчённой конструкцией на 5,5 кг. Облегченность конструкции достигнута уменьшением корпуса, изменением дейдвуда и использованием пластикового поддона.
- Средняя мощность - 9,9 л.с. - это максимальная мощность мотора не требующая регистрации в ГИМС МЧС. Мотор легко выведет в глиссирующий режим 5-местную лодку с 2-3 пассажирами и грузом.
- Бесконтактное электронное зажигание Suzuki P.E.I. (Pointless Electronic Ignition) - облегчает запуск мотора, повышает эффективность процесса сгорания топливной смеси, продлевает срок эксплуатации свечей зажигания. По своей сути P.E.I. - зажигание является широко распространённым в данный момент конденсаторным электронным зажиганием CDI (Capacitor Discharge Ignition System) - система зажигания на разрядке конденсатора. Принцип его работы основан на зарядке конденсатора током, генерируемым катушками, расположенными на магнето, и его разрядке через высоковольтный трансформатор в момент времени, необходимый для поджига рабочей смеси.
- Многоступенчатая система наклона мотора позволяет легко двигаться по мелководью, а специальная конструкция двигателя препятствует его загрязнению.
- Выхлопная система - выхлоп производится через ступицу гребного винта, что снижает уровень шума, производимый двигателем, улучшает эффективность системы выпуска отработанных газов, повышает эффективность сгорания и улучшает разгон.
Не требуется регистрация в ГИМС.
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW – самый недорогой лодочный мотор. Сделан на базе двигателя Honda GX35, хорошо зарекомендовавшим себя среди другой мото-техники (мото-косы, мото-блоки, генераторы и пр).
С легким весом, всего 8 кг и очень нетребовательный, 4-х тактный лодочный мотор Шмель 1.7 NEW, предназначен для установки на небольшие надувные ПВХ лодки, а так же лодки из пластика и алюминия.
Корпус изготовлен из алюминия и высокопрочного пластика с усиленной жесткостью (карбон).
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW имеет встроенный топливный бак, ручной стартер, а так же румпельное управление. Оснащён простой и неприхотливой электронной системой зажигания (CDI ), имеет румпельное управление. Небольшой расход топлива.
