Лодочные моторы Honda

Honda BF 2.3 DH SCHU - очень легкий четырехтактный подвесной лодочный мотор с оригинальным дизайном. Управление газом и переключение передач находится на одной рукоятке, что дает Вам возможность управлять лодкой одной рукой. Даже такой малоразмерный мотор оснащен нейтральной передачей, что позволяет останавливать лодку не глуша двигатель. Задний ход обеспечивается разворотом мотора на 360°.

Если Вы ищите компактный двигатель для небольшой надувной лодки, или лодки из алюминия, и в первую очередь вас интересуют такие качества ПЛМ (подвесного лодочного мотора) как: экономичность, максимально низкий уровень шума, минимальная вибрация, большой эксплуатационный ресурс, то мы настоятельно рекомендуем обратить Ваше внимание на единственный серийно выпускаемый в мире четырехтактный двигатель, мощностью 2.3 лошадиные силы, с объемом 57 кубических сантиметров,  у которого имеется возможностью переключения передач и управления заслонкой двигателя, непосредственно на румпеле мотора. Это дает вам возможность управлять двигателем одной рукой, не отвлекаясь на переключения передач переключателем, как правило у других производителей, установленным на корпусе мотора.

Лодочный мотор Honda BF 2.3 DH  оборудован принудительным воздушным охлаждением силовой части. Такое техническое решение очень упрощает конструкцию мотора - исключены водяная помпа, которая требует периодической ревизии и регламентной замены, отсутствует термостат и система каналов охлаждения, которые тоже требуют обслуживания и внимания. Отсутствуют возможные проблемы с засорением водозаборных каналов, что позволяет без проблем передвигаться по сильно заросшим водоемам без риска перегреть двигатель.

Особенности:

• Ручка управления газом и переключение передач расположены на одной рукоятке, что позволяет осуществлять управление одной рукой.
• Возможность поворота двигателя на 360° для обеспечения высокой маневровости.
• Есть регулировка усилия рулевого управления для облегчения маневренности.
• Румпель BF2.3 складывается вверх или вниз для удобства хранения
• Легкий и компактный. Легкость транспортировки.
• Воздушное охлаждение. Блок с воздушным охлаждением избавляет от проблем засорения водяных насосов (крыльчатки) и засасывания мусора, а также упрощает техническое обслуживание.
• Встроенный топливный бак вместимостью 1 литр.
• Передняя ручка для переноски обеспечивает превосходную портативность и простоту установки.
• Система экстренного аварийного отключения.
• Автоматическая муфта сцепления для плавного ускорения.
• Глушитель на впуске обеспечивает низкий уровень шума.
• Малая глубина погружения.

Honda BF 6 AH SHU (с генератором) - одноцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением и ручным запуском. Обладает все традиционными преимуществами четырехтактных моторов: система смазки (нет необходимости добавлять масло в бензин), более чистый выхлоп, низкие шум и вибрация, высокие надежность, экономичность и ресурс. Эта модель двигателя снабжена генератором тока мощностью 6А.

Четырехтактный двигатель Honda BF6AH SHU изготовлен с применением всех современных технологий и смелых инженерных решений. Тихий, надежный и готовый к веселью. Все, что вы хотите в переносном подвесном моторе. Легкий старт. Топливо экономичное. Низкий уровень вибрации. Хонда все подумала. От удобных ручек для переноски к выключателю в одно касание к самому длинному в своем классе времени работы – это мотор, который переопределяет, каким должен быть портативный мотор.

Honda BF6 имеет одноцилиндровый двигатель объемом 127 см3 со специальной системой предупреждения о низком уровне масла, автоматически снижает количество оборотов до 2300 об/мин.
Эта модель оснащена 1.5-литровым внутренним топливным баком, обеспечивающим более 40 минут непрерывной работы. При необходимости совершения длительных поездок без дозаправки есть возможность подключения наружного топливного бака.

Honda BF 6 AH SHUпоставляется с установленным генератором переменного тока и установленной зарядной системой для питания потребителей в электронных устройствах на борту мощностью 6 А при 12 вольтах.
HONDA BF6 – портативный четырехтактный двигатель для лодки.

Старт лодочного двигателя – только ручной, но сам процесс очень легкий, "Легкий старт" благодаря технологии "Automatic Decompression". При переводе переключателя в положение Start автоматически выставляются более высокие начальные обороты, а также открывается выпускной клапан, чтобы снять сопротивление запуску. На практике это действительно работает, большой разницы между запуском холодного и горячего двигателя не удалось заметить – процесс происходит без замечаний. Модель оснащена 1,5-литровым встроенным топливным баком, этот запас топлива обеспечит работу двигателя до 50 – 60 минут.

Новый двигатель Honda BF6 легко запускать, легко останавливать и переносить. Новый четырехтактный двигатель Honda BF 6 AH является одним из самых лучших в своем классе. Он имеет компактный размер, легко переносить и транспортировать.

Новый механизм облегчения запуска помогает легко заводить двигатель Honda BF-6, независимо от температуры двигателя и не прилагая для этого особого труда. Механизм декомпрессии не позволяет полностью закрыть выпускной клапан при запуске, что облегчает легкий пуск двигателя.
Новая кнопка остановки с чекой безопасности позволяет быстро и удобно останавливать двигатель без возможности повторного запуска двигателя. Теперь это делается одним касанием и не нужно удерживать кнопку до полной остановки двигателя.
В моторном лодке Honda BF6 используются новые усовершенствованные резиновые опоры двигателя, которые уменьшают вибрацию и шум двигателя во всех диапазонах оборотов.

Honda BF 10 DK2 SHU - четырехтактный подвесной лодочный мотор. Влагозащищенная электронная система зажигания обеспечивает оптимальное сгорание топлива. Уникальная маятниковая система гашения колебаний существенно снижает уровень вибрации. Мотор оборудован сигнализацией перегрева, превышения допустимых оборотов, падения давления масла. В стандартной комплектации оснащен генератором.

Самый легкий и самый быстрый! В мире нет ни одного 10-сильного четырехтактного мотора, который мог бы приблизиться к модели BF10 по мощности и производительности. Он дает сильнейшее ускорение на любых оборотах и минимально возможную скорость холостого хода, когда вы ловите на блесну. Оба мотора обеспечивают оптимальное сгорание топлива благодаря влагозащищенной электронной системе зажигания.

Особенности:

• Большая и эргономичная рукоятка для транспортировки
• Малая глубина погружения
• Легкое управление газом и руление
• Индикатор давления масла
• Сигнализация перегрева / превышения допустимых оборотов / падения давления масла
• Отверстие для промывки рубашки охлаждения пресной водой позволяет продлить срок эксплуатации двигателя
• Пуск одной рукой
• Рукоятка для транспортировки
• Электронное зажигание обеспечивает оптимальную мощность
• Как опция доступен более производительный винт
• Ручной или электрический стартер с автоматической воздушной заслонкой и индукционной катушкой
• Система "качающийся маятник" для устранения вибраций

Honda BF 15SHU – это подвесной лодочный двигатель, который представляет собой инновационную разработку известного японского производителя. Данная модель имеет среднюю мощность и отлично подойдет для подавляющего большинства прогулочных лодок, а также парусников с алюминиевым или надувным корпусом.
Модель Honda BF 15 SHU снабжена усилителем наклона двигателя, который является идеальным инструментом для подъема двигателя, и кроме того приносит ощутимую пользу при движении по мелководью.
 
Для обеспечения плавного ускорения и повышения эффективности использования топлива Honda применяет свою проверенную технологию PGM-IG – систему зажигания с микропроцессорным управлением, которая оптимизирует угол опережения зажигания на любой скорости. Вы также можете положиться на электронную систему контроля над давлением смазки, температурой системы охлаждения и оборотами двигателя.
Помимо маятниковой системы, обеспечивающей отсутствие вибраций, эти двигатели могут быть оборудованы некоторыми передовыми устройствами, такими как удлиненный румпель или система дистанционного управления, электрический стартер и автоматическая воздушная заслонка, индукционная катушка, газовая или электрическая система усиления наклона и более производительным винтом. Более того, Honda BF15 – это самый легкий переносной четырехтактный двигатель в своем классе!

Преимущества лодочного мотора Honda BF 15:

-Специальный рычаг для переключения передач располагается спереди двигателя, что в значительной степени облегчает маневрирование.
-Особая конструкция регуляторов дросселя и рулевого управления, которая не требует применения дополнительных инструментов.
-Индикатор текущего давления масла.
-Встроенные системы звукового предупреждения о перегреве двигателя или превышении предельного числа оборотов.
-Современная цифровая система зажигания, обеспечивающая оптимальную мощность двигателя.
-Поддержка фирменной технологии Power Thrust.
-Полное соответствие всем требованиям стандартов CARB 2008 и ЕРА 2006.
-Монтажная система «Маятниковое движение», которая практически исключает вероятность появления вибрации при работе лодочного двигателя.
-Наличие модификации с румпельным управлением.

Особенности лодочного мотора Honda BF 15:

-Значительно улучшенный КПД. Обладая более мягким ускорением и оптимальными показателями расхода топливной смеси лодочный двигатель Honda BF 15 SHU использует давно испытанную технологию цифрового зажигания. Управление зажиганием осуществляет микропроцессор, благодаря чему синхронизация зажигания остается неизменно точной даже на самых высоких скоростях. А фирменная электронная система безопасности сделает ваше водное путешествие максимально комфортным и безопасным.
-Мощное усиление. Оставаясь самым легким в своем классе, лодочный мотор Honda BF 15 SHU обладает действительно мощным усилением, которое позволяет использовать крутящий момент максимально эффективно даже на низких оборотах. 
-Оптимальная акселерация. Появление этого лодочного двигателя принесло с собой не только очередное расширение модельного ряда известного японского производителя, но и существенное обновление всего рынка современных лодочных двигателей средней мощности. Именно лодочный мотор Honda BF 15 SHU теперь принято считать идеальным вариантом для большинства малых прогулочных судов, парусных шлюпок, а также алюминиевых катеров и компактных надувных лодок.
-Легкость управления. Honda BF 15 SHU – это единственный в своем классе лодочный двигатель, который изначально комплектуется устройством полной и частичной гидравлической откидки. Именно эта функциональная особенность делает данную модель идеальным устройством для легкого отклонения и движения по мелкой воде. Мало кто знает, что на малых оборотах двигателя эту функцию можно использовать в качестве триметра для повышения плавности хода вашего судна на высоких скоростях.

Honda BF15DK2 SHSU – 15-сильный четырехтактный подвесной лодочный мотор с электрической системой старта. Влагозащищенная электронная система зажигания обеспечивает оптимальное сгорание топлива. Уникальная маятниковая система гашения колебаний существенно снижает уровень вибрации. Мотор оборудован сигнализацией перегрева, превышением допустимых оборотов, падением давления масла. В качестве опции возможно оснащение электрической системой подъема дейдвуда.

Мотор как опция электрического наклона двигателя – идеальное устройство для подъема двигателя, а также для передвижения по мелководью. Вплоть до средних оборотов можно использовать эту функцию для регулирования движения судна на более высоких скоростях.

Для обеспечения плавного ускорения и повышения эффективности использования топлива Honda применяет свою проверенную технологию PGM-IG – систему зажигания с микропроцессорным управлением, которая оптимизирует угол опережения зажигания на любой скорости. Вы также можете положиться на электронную систему контроля над давлением смазки, температурой системы охлаждения и оборотами двигателя.
Помимо маятниковой системы, обеспечивающей отсутствие вибраций, эти двигатели могут быть оборудованы некоторыми передовыми устройствами, такими как удлиненный румпель или система дистанционного управления, электрический стартер и автоматическая воздушная заслонка, индукционная катушка, газовая или электрическая система усиления наклона и более производительным винтом. Более того, Honda BF15 – это самый легкий переносной четырехтактный двигатель в своем классе!

Область применения:

• Honda BF15 предназначена для большинства лодок, парусных шлюпок, алюминиевых катеров и надувных судов.

Особенности:

• Индикатор давления масла
• Сигнализация перегрева / превышение допустимых оборотов / падение давления масла
• Версии с дистанционным управлением или румпелем
• Отверстие для промывания рубашки охлаждения пресной водой позволяет продлить срок эксплуатации двигателя.
• Цифровое зажигание обеспечивает максимальную мощность
• Как опция доступен более производительный винт
• Ручной или электронный стартер с автоматической воздушной заслонкой и индукционной катушкой
• Рычаг переключения передач расположен на передней стороне кожуха, что обеспечивает легкость управления
• Система "шаткий маятник" для устранения вибраций
• Легкое управление газом и управление

Модель BF20 SHSU идеально подходит для большинства прогулочных лодок, парусников, судов с алюминиевым корпусом и надувных лодок. Устройте великолепный отдых для всей семьи! Honda BF 20 DK2 SHSU – 20-сильный четырехтактный подвесной лодочный мотор с электрической системой старта. Влагозащищенная электронная система зажигания обеспечивает оптимальное сгорание топлива. Уникальная маятниковая система гашения колебаний существенно снижает уровень вибрации. Мотор оборудован сигнализацией перегрева, превышением допустимых оборотов, падением давления масла. В качестве опции возможно оснащение электрической системой подъема дейдвуда.

Многофункциональность
Кроме маятниковой системы, обеспечивающей отсутствие вибраций, эти двигатели могут быть оснащены рядом передовых устройств, таких как длиненный румпель или система дистанционного управления, электрический стартер и автоматическая воздушная заслонка, индукционная катушка, газовая или электрическая система усиления наклона, и более производительным винтом. Более того, BF20 является самым легким переносным четырехтактным двигателем в своем классе.

Улучшенная динамика
Для обеспечения плавного ускорения и повышения эффективности использования топлива Honda применяет в модели BF20 свою проверенную технологию PGM-IG — систему зажигания с микропроцессорным управлением, которая оптимизирует угол опережения зажигания на любой скорости. Вы также можете положиться на электронную систему контроля за давлением масла, температурой системы охлаждения и оборотами двигателя.

Особенности:
- Легкое управление газом и руление
- Индикатор давления масла
- Сигнализация перегрева / превышения допустимых оборотов / падения давления масла
- Управление румпелем
- Отверстие для промывки рубашки охлаждения пресной водой позволяет продлить срок эксплуатации двигателя
- Цифровое зажигание обеспечивает максимальную мощность
- Как опция доступен более производительный винт
- Ручной или электронный стартер с автоматической воздушной заслонкой и индукционной катушкой
- Рычаг переключения передач расположен на передней стороне кожуха, что обеспечивает легкость управления
- Система "качающийся маятник" для устранения вибраций
 

Honda BF 20 DK2 SHU - самый популярный подвесной мотор в сегменте 20 л.с.! Идеально подходит для большинства прогулочных лодок, парусников, катамаранов, судов с алюминиевым корпусом и надувных лодок. Honda BF 20 DK2 SHU – 20-сильный четырехтактный подвесной лодочный мотор с электрической системой старта. Влагозащищенная электронная система зажигания обеспечивает оптимальное сгорание топлива. Уникальная маятниковая система гашения колебаний существенно снижает уровень вибрации. Мотор оборудован сигнализацией перегрева, превышением допустимых оборотов, падением давления масла. В качестве опции возможно оснащение электрической системой подъема дейдвуда.

Мотор как опция электрического наклона двигателя – идеальное устройство для подъема двигателя, а также для передвижения по мелководью. Вплоть до средних оборотов можно использовать эту функцию для регулирования движения судна на более высоких скоростях.

Для обеспечения плавного ускорения и повышения эффективности использования топлива Honda применяет свою проверенную технологию PGM-IG – систему зажигания с микропроцессорным управлением, которая оптимизирует угол опережения зажигания на любой скорости. Вы также можете положиться на электронную систему контроля над давлением смазки, температурой системы охлаждения и оборотами двигателя.
Помимо маятниковой системы, обеспечивающей отсутствие вибраций, эти двигатели могут быть оборудованы некоторыми передовыми устройствами, такими как удлиненный румпель или система дистанционного управления, электрический стартер и автоматическая воздушная заслонка, индукционная катушка, газовая или электрическая система усиления наклона и более производительным винтом. Более того, Honda BF20 – это самый легкий переносной четырехтактный двигатель в своем классе.

Особенности:

• Усилие в правильном направлении. Будучи самыми легкими в своем классе, все лодочные моторы выпускаются в версии Power Thrust ("Мощное усилие") - версии, которая поддерживает крутящий момент при низких оборотах с помощью специально сконструированных лопастей винта и высокого КПД коробки передач.
• Многофункциональность. Кроме маятниковой системы, обеспечивающей отсутствие вибраций, эти двигатели могут быть оснащены рядом передовых устройств, таких как удлиненный румпель, электрический стартер и автоматическая воздушная заслонка, индукционная катушка, газовая или электрическая система усиления наклона, более производительным винтом. Более того, лодочный мотор Honda BF20 SHU является самым мощным переносным четырехтактным двигателем в своем классе.
• Лучшая акселерация. Совершенной новый лодочный мотор привносят существенную новизну в семейство лодочных моторов средней мощности. Лодочный мотор Honda BF20 являются идеальными для большинства прогулочных лодок, парусных шлюпок, алюминиевых катеров и надувных судов не больших размеров. Забирайте семью и летите с брызгами!
• Легкое и гибкое управление. Подвесной лодочный мотор Хонда BF-20 SHU являются единственным двигателем в своем классе, оснащенный электрическим наклоном двигателя как опцией - идеальным приспособлением для подъема двигателя, а также для движения по мелководью. Вплоть до средних оборотов Вы можете использовать эту функцию для регулирования движения судна на более высоких скоростях. Повышенный КПД. Для обеспечения плавного ускорения и повышения эффективности использования топлива, компания Хонда применяет в модели лодочного мотора Honda BF20 свою проверенную технологию PGM-IG - систему зажигания с микропроцессорным управлением, которая оптимизирует угол опережения зажигания на любой скорости. Вы также можете положиться на электронную систему контроля за давлением масла, температурой системы охлаждения и оборотами двигателя.

Лодочный мотор Honda BF 30 DK2 SRTU - 4-тактный шестиклапанный двигатель с электрическим стартом и дистанционным управлением. Мотор Honda BF30 SRTU разработан с применением самых современных и передовых технологий. Установив на свою лодку этот мотор, вы сможете смело отправляться в самое длительное путешествие. Управление двигателем не сложно и это благодаря удлиненному румпелю. Во время движения даже на самом малом ходу вы не услышите запаха и дыма от сгоревшего топлива. Мотор полностью отвечает всем экологическим нормам и практически не загрязняет окружающую среду. Кроме этого во время своей работы двигатель не создает не много шума, а вся возникающая вибрация полностью погашается. Именно поэтому этот мотор идеальнее всего подходит для проведения романтических прогулок по воде. Мотор оснащен тримом с пневмоцилиндром, современной электронной системой зажигания PGM IG (Electronic Ignition Timing Control), индикаторами перегрева и давления масла, ограничителем оборотов и аварийным выключателем, генератором на 10А. Топливную смесь подготавливает три усовершенствованных карбюратора с системой Auto Start Enrichment, что сделало реакцию на изменение оборотов, запуск и прогрев двигателя легким и быстрым. Экологичность моторов HONDA отвечает всем мировым стандартам. Высокая квалификация конструкторов и инженеров HONDA обеспечило увеличение эксплуатационного ресурса лодочным моторам в 5 раз, что в свою очередь придало уверенности и безопасного безаварийного плавания на моторных суднах.

Система электронного зажигания PGM-IG оптимизирует угол опережения зажигания на любых оборотах. Электрическая система пуска гарантирует быстрый и легкий запуск в любых условиях. Двигатель оборудован высокопрочной рамой и гасителями колебаний. Удлиненный румпель повышает легкость управления. Мотор оборудован сигнализацией перегрева, превышения допустимых оборотов, падения давления масла.

BF30 разработан с использованием новейших технологий. Объем двигателя увеличен на 10%, что дает больше мощности и позволяет добиться высокого крутящего момента на всех оборотах. Система электронного зажигания PGM-IG оптимизирует угол опережения зажигания на любых оборотах, что повышает общие характеристики двигателя. Автоматическая система пуска регулирует соотношение воздух/топливо, гарантируя быстрый и легкий запуск в любых условиях.

Этот двигатель оснащен высокопрочной рамой и гасителями колебаний с двойной плотностью. Удлиненный румпель гарантирует легкость управления. Система усиления наклона двигателя позволит вам получить от вашей лодки все, на что она способна.

Особенности:

• Самый легкий двигатель в своем классе (BF30)
• Система дистанционного управления и удлиненный румпель обеспечивают высокую комфортность пользования
• Система автоматического пуска без необходимости управления заслонкой
• Индикатор давления масла
• Индикатор перегрева / превышения допустимых оборотов
• Простая система регулирования клапанов без использования регулировочных шайб, что гарантирует низкую стоимость техобслуживания
• Увеличенный объем двигателя обеспечивает высокую мощность и крутящий момент
• Трехцилиндровая конфигурация обеспечивает малый вес и плавный ход
• Программируемое электронное зажигание обеспечивает точность управления и высокую экономичность
• Версия с газовым усилителем наклона двигателя или подъемом и наклоном с электрическим приводом
• Отверстие для промывки рубашки охлаждения пресной водой позволяет продлить срок эксплуатации двигателя

Комплектация двигателя (командер, прибор трим., прибор тахометр, проводка подключения, бак 25 л, шланг-груша с коннекторами, набор крепления мотора, винт, рулевая тяга)

Новый лодочный мотор Honda BF 50 DK4 LRTU сохранил беспрецедентно легкий вес, компактную конструкцию и приобрели усовершенствованную систему топливного впрыска (PGM-FI), оригинальную технологию контроля воздушно-топливной смеси и времени ее воспламенения BLAST, а также контроль расхода топлива - для оптимизации ускорения и повышения экономичности. Система BLAST, наряду с новой конструкцией картера коробки передач и другими улучшениями, призванa оптимизировать ускорение и способствовать достижению наибольшей скорости, в то время как наличие контроля расхода топлива привело к улучшению экономичности на 22% по сравнению с моделями предыдущего поколения. Зарядная емкость аккумуляторной батареи повышена до 17А - более чем в 1.7 раза выше, чем у предшественника.

Двигатель BF50 усовершенствован с помощью технологии программированного зажигания Honda PGM-IG, что оптимизирует угол опережения зажигания и обеспечивает большую скорость, комфорт и экологичность.

BF50 – компактный, но мощный. Программируемая система зажигания PGM-IG позволяет двигателю преодолевать высокие нагрузки: обеспечивает большую мощность и отсутствие детонации. Любую лодку вы использовали бы – алюминиевую, стеклопластиковую или надувную, получите максимальную мощность, стоит только добавить газа!

Особенности:

• Система ECO-mo способствует снижению потребления топлива
• Интерфейсный разъем для подсоединения к подвесному мотору различных приборов считывания данных, совместимых с NMEA2000
• Программируемый инжектор топлива PGM-FI обеспечивает мгновенное увеличение мощности и крутящего момента
• Система BLAST существенно улучшает ходовые свойства лодки во время разгона

Подвесной мотор Хонда BF 60 AK1 LRTU — максимальное воплощение технологий Honda. Данная модель отличается высокой экономичностью и мощностью. Кроме этого двигатель во время работы практически не издает шума. Значительное удобство и комфорт во время водных прогулок вы сможете получить именно с этим мотором. Поэтому если вам необходим мотор на лодку, то этот вариант именно то, что вам необходимо. Стоит отметить, что эта модель мотора имеет небольшой вес, благодаря чему его можно без особых усилий переносить и транспортировать к месту установки на лодку. И самое главное это то, что именно к этому мотору можно подсоединить неограниченное количество дополнительного оборудования такого как эхолот, плоттер и другое.

BF60 — мотор Honda, совместимый со стандартом NMEA2000. Это позволяет подключать к мотору неограниченное количество морских электронных приборов, таких как плоттеры, эхолоты и другое навигационное оборудование. Помимо этого, BF60 обладает чрезвычайной маневренностью (самый малый в классе радиус поворота), а так же возможностью изменять обороты на малом ходу с шагом 50 об/мин., что несомненно придется по душе заядлым рыболовам. Этот мотор подходит для небольших RIB-ов, может устанавливаться как на рыболовные, так и на прогулочные лодки. В его конструкции использованы запатентованные и проверенные нововведения Honda, а именно системы BLAST и ECO-mo. Система BLAST обеспечивает мгновенное увеличение мощности и крутящего момента. ЭБК (электронный блок управления) увеличивает момент вращения путем оптимизации количества топлива и интервалов зажигания при резком ускорении. Это уникальная технология Honda, существенно улучшающая ходовые свойства лодки во время разгона.

Программируемый инжектор топлива PGM-FI обеспечивает тщательное управление процессами сгорания со стороны ЭБК (электронного блока управления), обеспечивает исключительную экономию топлива и облегчает запуск двигателя.

Профиль корпуса редуктора расчитан на минимальное гидродинамическое сопротивление. 

Особенности:

• Система ECO-mo способствует снижению потребления топлива
• Интерфейсный разъем для подсоединения к подвесному мотору различных приборов считывания данных, совместимых с NMEA2000
• TROLLING CONTROL – система регулирования скорости двигателя на низких оборотах (режим траллирования)
• Программируемый инжектор топлива PGM-FI
• Система BLAST существенно улучшает ходовые свойства лодки во время разгона.

Honda BF150 – лучший разгон, лучшая управляемость, низкий расход топлива. В его конструкции использованы запатентованные и проверенные нововведения Honda, а именно системы BLAST и ECO-mo. Система BLAST обеспечивает мгновенное увеличение мощности и крутящего момента. ЭБК (электронный блок управления) увеличивает момент вращения путем оптимизации количества топлива и интервалов зажигания при резком ускорении. Это уникальная технология Honda, существенно улучшающая ходовые свойства лодки во время разгона.

Эксклюзивные технологии Honda обеспечивают максимальную производительность на любом режиме оборотов мотора. Разработанные компанией Honda системы VTEC и Variable Air Intake регулируют момент и высоту подъема клапанов и длину впускного коллектора и позволяют Вам пользоваться словно бы двумя моторами. На низких оборотах - это тяговитый двигатель с высоким крутящим моментом, обеспечивающим уверенный разгон. Со средних и до достижения максимальных оборотов - это гоночный двигатель с потрясающим уровнем мощности и при этом очень экономичный. Вам понравится ровная работа этого мотора на любых оборотах!

Встроенный в мотор BF150 сенсор качества смеси (LAF) точно измеряет соотношение воздух/топливо и обеспечивает максимальную эффективность каждой капли топлива. В результате обеспечивается расход топлива на 15% ниже, чем у 2-тактных моторов с непосредственным впрыском топлива, и на 45% ниже, чем у обычных 2-тактных моторов.

Моторы не заставит Вас выбирать между максимальной мощностью и комфортом. Очень плавное и точное переключение передач обеспечивает отменную маневренность. Двойные балансирные валы снижают шум и вибрации двигателя и позволяют Вам с комфортом наслаждаться Вашим водным путешествием.

Особенности:

• Отверстие в кожухе для промывки рубашки охлаждения пресной водой позволяет защитить двигатель от коррозии
• Генератор на 40 А обеспечивает все потребности в электроэнергии на борту
• Встроенный отделитель воды от топлива
• Электронные датчики контроля уровня масла / перегрева / превышения оборотов и проч.Система изменяемых фаз газораспределения VTEC для динамичного разгона
• Система многоточечного последовательного электронного впрыска топлива (PGM-FI)
• Система контроля качества смеси позволяет достичь наибольшей мощности и сэкономить до 20% топлива
• Система изменения длины впускного коллектора позволяет получить больший крутящий момент на малых оборотах
• Трехконтурная система охлаждения двигателя обеспечивает максимальное соотношение мощность / рабочий объем двигателя
• Система двойных балансирных валов обеспечивает минимальные вибрации

Четырехтактный двигатель Honda BF 6 AH SHNU изготовлен с применением всех современных технологий и смелых инженерных решений. Тихий, надежный и готовый к веселью. Все, что вы хотите в переносном подвесном моторе. Легкий старт. Топливо экономичное. Низкий уровень вибрации. Хонда все подумала. От удобных ручек для переноски к выключателю в одно касание к самому длинному в своем классе времени работы – это мотор, который переопределяет, каким должен быть портативный мотор.

Honda BF6 имеет одноцилиндровый двигатель объемом 127 см3 со специальной системой предупреждения о низком уровне масла, автоматически снижает количество оборотов до 2300 об/мин.
Эта модель оснащена 1.5-литровым внутренним топливным баком, обеспечивающим более 40 минут непрерывной работы. При необходимости совершения длительных поездок без дозаправки есть возможность подключения наружного топливного бака.

Honda BF6 поставляется с установленным генератором переменного тока и возможностью опциональной установки зарядной системы для питания потребителей в электронных устройствах на борту мощностью 6 А при 12 вольтах.
HONDA BF6 – портативный четырехтактный двигатель для лодки.

Старт лодочного двигателя – только ручной, но сам процесс очень легкий, "Легкий старт" благодаря технологии "Automatic Decompression". При переводе переключателя в положение Start автоматически выставляются более высокие начальные обороты, а также открывается выпускной клапан, чтобы снять сопротивление запуску. На практике это действительно работает, большой разницы между запуском холодного и горячего двигателя не удалось заметить – процесс происходит без замечаний. Модель оснащена 1,5-литровым встроенным топливным баком, этот запас топлива обеспечит работу двигателя до 50 – 60 минут.

Новый двигатель Honda BF6 легко запускать, легко останавливать и переносить. Новый четырехтактный двигатель Honda BF 6 AH является одним из самых лучших в своем классе. Он имеет компактный размер, легко переносить и транспортировать.

Новый механизм облегчения запуска помогает легко заводить двигатель Honda BF-6, независимо от температуры двигателя и не прилагая для этого особого труда. Механизм декомпрессии не позволяет полностью закрыть выпускной клапан при запуске, что облегчает легкий пуск двигателя.
Новая кнопка остановки с чекой безопасности позволяет быстро и удобно останавливать двигатель без возможности повторного запуска двигателя. Теперь это делается одним касанием и не нужно удерживать кнопку до полной остановки двигателя.
В моторном лодке Honda BF6 используются новые усовершенствованные резиновые опоры двигателя, которые уменьшают вибрацию и шум двигателя во всех диапазонах оборотов.

Honda BF250 – лучший разгон, лучшая управляемость, низкий расход топлива. С уникальной синергией технологий автомобильных и морских двигателей, BF250 является воплощением страсти Honda к инженерному и техническому совершенству, что делает его по-настоящему достойным флагманского статуса. Выразительный дизайн корпуса, включая уникальную систему впуска воздуха, новый силовой агрегат – BF250 готов обеспечить максимальное удовольствие от общения с морской стихией.

Подвесным двигателем Honda BF250 установлены новые стандарты в категории 250 л.с. с лучшими в классе производительностью и топливной экономичностью. Этот 24-клапанный, V-образный, 6-цилиндровый двигатель объемом 3,6 л оборудован системой изменения фаз газораспределения VTEC™.В его конструкции использованы запатентованные и проверенные нововведения Honda, а именно системы BLAST и ECO-mo. Система BLAST обеспечивает мгновенное увеличение мощности и крутящего момента. ЭБК (электронный блок управления) увеличивает момент вращения путем оптимизации количества топлива и интервалов зажигания при резком ускорении. Это уникальная технология Honda, существенно улучшающая ходовые свойства лодки во время разгона.

Двигатель BF250 оснащен полностью новым редуктором, дизайн которого обеспечивает повышенную гидродинамичесую эффективность под водой. Новое передаточное число редуктора (2:1) и широкий спектр винтов (4 лопасти, до 16 дюймов в диаметре) обеспечивает высокий уровень производительности в сочетании с разными типами суден.
Лучший в классе генератор и система зарядки аккумулятора позволяет BF250 справляться с увеличенными потребностями клиентов в бортовой электронике. Новая регулируемая система зарядки на холостом ходу (Adjustable Idle Charge System) автоматически регулирует частоту вращения двигателя с помощью ECU для повышения скорости зарядки, когда обнаруживает увеличенную электрическую нагрузку. Если на холостых оборотах датчик потребления тока определяет недостаток мощности генератора, частота вращения коленвала повышается примерно на 100 оборотов, что позволяет отдать в нагрузку дополнительно 9 ампер.

В моторе BF250 впервые в индустрии применена двухконтурная система охлаждения. Первый контур с фронтальным заборником используется для циркуляции воздуха вокруг критических компонентов силового блока, включая реле-регулятор. Второй контур с боковыми заборниками содержит систему предварительного осушения и направляет поток в воздушный диффузор топливной системы. Данное решение без дополнительных нагнетателей и промежуточных охладителей увеличивает плотность воздуха, отводимого в топливную систему, что положительно сказывается на качестве наполнения камер сгорания. Для снижения нагрева картера выхлопной коллектор огибает масляный поддон.

Особенности:

• Система ECO-mo способствует снижению потребления топлива
• Интерфейсный разъем для подсоединения к подвесному мотору различных приборов считывания данных, совместимых с NMEA2000
• Программируемый инжектор топлива PGM-FI
• VTEC – система смены фаз газораспределения с электронным управлением
• Система BLAST существенно улучшает ходовые свойства лодки во время разгона