Easterner
Обладая довольно приличным объемом двигателя в 703 см3, мотор Parsun T40FWL-T на выходе получается достаточно мощным двигателем в простом сравнении даже с сорока сильными аналогами в двухтактном исполнении. Это предоставляет возможность для выдерживания самых жестких условий его применения на самых различных лодках, включая катера.
Повышенная устойчивость к процессам, приводящим к коррозии, наличие термостата в работе системы охлаждения с функцией обеспечения оптимальной температуры независимо от текущей нагрузки двигателя – выступают надежным гарантом продолжительной и бесперебойной эксплуатации. Мощность в 40л.с и два цилиндра с грамотнотно продуманным сочетанием передач (передняя, задняя, нейтральная) сделают Вашу лодку очень маневренной и удобной в управлении. Бак у этой модели получился в наружном исполнении, рассчитан на 24л., а вес всего мотора не превышает отметку 74,00 кг. Для того чтобы испытать срок гарантии продолжительностью в три года - Вам придется долго использовать данный мотор без каких-либо ограничений на количество пройденного пути.
Отличная модель, с удлиненным дейдвудом, подходящая для большинства лодок отечественного производства. Эта модель помимо ручного стартера, имеет электро-стартер для дистанционного запуска и укомплектована коммандером управления, рулевой тягой, для подключения рулевого троса и баком на 24 литра с топливным шлангом. В базовой комплектации этого двигателя установлен гидравлический привод регулировки угла дифферента (поднятия дейдвуда), управление которым происходит непосредственно с коммандера.
Для удобства, ключ зажигания, кнопка остановки двигателя (stop) и чека безопасности установлены на пульте ДУ. Также в комплектацию этого мотора входят кабели для подключения его к пульту ДУ и к аккумулятору.
Обязательным условием, является применение масла TC-w3 и бензина А92-95.
Шланг топливный серый, диаметр 8 мм, длина 20 м, C14661
Шланг для помпы C11841 черный 19MM длина 15.
Фильтр-сепаратор OMC с алюминиевой крышкой C14553
Фильтр-сепаратор Mercury с пластиковой крышкой C14550P
Фильтр Mercury C14559
Масляный фильтр для 4-тактных двигателей Mercury.
Габариты 95х95
- Тип изделия: упор пружинный для транспортировки мотора
- Материал: сталь оцинкованная крашенная
- Для моторов до (л.с): 150
- Длина (мм): 520 — 780
- Вес (кг): 2,7
Блокирующий упор C11202 отверстие 1/2″ Тайвань
размеры W 3″ D 3-3/4″ H 3-1/8″
Блокирующий упор
54x83x54mm
C11200
Упор для транспортировки лодочного мотора 588-858мм C11013
для моторов 50-300 л.с.
весом 112-288к
Упор для транспортировки лодочного мотора 581-851мм C11012
для моторов 2,5-40 л..с
весом 17-45кг
Блокирующий упор 5 -1/2 3″ черный C11303B
Чека безопасности на 7 ключей для разных марок моторов C14255
Чека безопасности в сборе на 4 выхода C14253, Тайвань.
- Тип изделия: весло телескопическое из двух частей
- Материал: металл + пластик
- Длинна (мм): разложенное 1100, сложенное 800
Весло гребное 2шт длина 2 метра алюминий C50104-6
Багор с ручкой C50209 Тайвань.
В сложенном виде 765 мм.
Алюминиевый держатель удочек с колпачком, C12716A, Тайвань
- Тип изделия: аккумуляторный ящик с ремнем
- Материал: пластик
- Размер наружный (мм): 280х196х200 (д/ш/в) +70 крышка
- Размер внутренний (мм): 277х193х197 (д/ш/в) +67 крышка
- Комплектуется стягивающим ремнем
- Цвет: черный
Аккумуляторный ящик EASTERNER 13-1/2″ x 7-5/8″ x 9″ (LxWxH) C11522
USB гнездо C3032 1A+2A Тайвань
FASTEN быстросъемный держатель удочки малый C12763
Топливный шланг с грушей, C24632-1
Suzuki
Топливный фильтр в сборе C14573P
Удлинитель румпеля, телескоп. 65-102см, C16240
телескопический
Удлинитель румпеля, 66см, C16029
Удлинитель румпеля, 61-102см, C16140, Тайвань
- Тип изделия: кранец
- Материал: пластик
- Размер (мм): 200х680
- Цвет: белый
- Тип изделия: кранец
- Материал: пластик
- Размер (мм): 180х660
- Цвет: белый
- Тип изделия: кранец
- Материал: пластик
- Размер (мм): 150х560
- Цвет: белый
- Тип изделия: кранец
- Материал: пластик
- Размер (мм): 110х410
- Цвет: белый
Сливная пробка, черная, диаметр 19мм, CS0001 Тайвань
Сливная пробка диаметр 1″, C11587 Тайвань
- Тип изделия: сливная пробка
- Материал: резина, латунь
- Диаметр (мм): 22-25
- Распираемая
Помпа трюмная 550GPH 12V, Китай
| Модель | Пропускная мощность | Сила подъема | Напряжение | Мощность | Провод | Выпускной диаметр |
| WW-07101 | 550GPH | 3.8m | 12V/24V | 2.5A/1.5A | 75cm | 19mm |
Усиленный топливный шланг, диаметр 8мм, длина 16,5м, C14668 , Тайвань
Груша паливна, стандартна, C14572.
Тип виробу: Груша паливна, велика.
- Матеріал: Маслобензостійка гума.
- Діаметр (мм): 80
- Тип изделия: универсальный усиленный топливный шланг с грушей
- Внутренний диаметр шланга (мм): 8
- Материал: масло-бензостойкая резина и полиуретан
- Длина общая (см): 200
- Длина до груши (см): 45
- Длина после груши (см): 140
Усиленная, универсальная груша со шлангом C34634 Тайвань
Груша с топливным шлангом, YAMAHA, утолщенная, C24620, Тайвань
Посилена груша зі шлангом Yamaha Parsun C34620, Тайвань.
Конектор Honda C14506.
Застосування конектора:
| Виробник двигуна | Рік випуску | Двотактні | Чотиритактні |
| Honda | після 2004 р. | + |
+ (крім 5 л.с.) |
- Тип виробу: конектор до човнового Yamaha. Parsun
- Діаметр паливного отвору (мм): 6
- Підходить до шлангу діаметром (мм): 8-10
- Тип фіксації: клямка
- Тип изделия: коннектор для топливного бака Suzuki
- Материал: хромированная латунь
- Внутренний диаметр (мм): 11
- Диаметр топливного шланга (мм): 8
Конектор SUZUKI пластик C14705
- Тип виробу: конектор до човнового мотора Suzuki
- Діаметр паливного отвору (мм): 6
- Підходить до шлангу діаметром (мм): 8-10
- Тип фіксації: клямка
Коннектор для паливного бака Suzuki, малий, Тайвань
Suzuki DT 9.9 AS - двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 9.9 л.с. (с возможностью увеличения мощности до 15 л.с.); с румпельным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; электронной системой зажигания (P.E.I.); ручным перевоом в мелководный режим; с внешним бензобаком на 25л, рассчитанный на высоту транца S (381 мм)
Особенности мотора Suzuki DT 9.9 AS (L):
- Облегченность конструкции - мотор самый лёгкий в ряду двухтактных бензиновых двигателей Suzuki, с облегчённой конструкцией на 5,5 кг. Облегченность конструкции достигнута уменьшением корпуса, изменением дейдвуда и использованием пластикового поддона.
- Средняя мощность - 9,9 л.с. - это максимальная мощность мотора не требующая регистрации в ГИМС МЧС. Мотор легко выведет в глиссирующий режим 5-местную лодку с 2-3 пассажирами и грузом.
- Бесконтактное электронное зажигание Suzuki P.E.I. (Pointless Electronic Ignition) - облегчает запуск мотора, повышает эффективность процесса сгорания топливной смеси, продлевает срок эксплуатации свечей зажигания. По своей сути P.E.I. - зажигание является широко распространённым в данный момент конденсаторным электронным зажиганием CDI (Capacitor Discharge Ignition System) - система зажигания на разрядке конденсатора. Принцип его работы основан на зарядке конденсатора током, генерируемым катушками, расположенными на магнето, и его разрядке через высоковольтный трансформатор в момент времени, необходимый для поджига рабочей смеси.
- Многоступенчатая система наклона мотора позволяет легко двигаться по мелководью, а специальная конструкция двигателя препятствует его загрязнению.
- Выхлопная система - выхлоп производится через ступицу гребного винта, что снижает уровень шума, производимый двигателем, улучшает эффективность системы выпуска отработанных газов, повышает эффективность сгорания и улучшает разгон.
Не требуется регистрация в ГИМС.
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW – самый недорогой лодочный мотор. Сделан на базе двигателя Honda GX35, хорошо зарекомендовавшим себя среди другой мото-техники (мото-косы, мото-блоки, генераторы и пр).
С легким весом, всего 8 кг и очень нетребовательный, 4-х тактный лодочный мотор Шмель 1.7 NEW, предназначен для установки на небольшие надувные ПВХ лодки, а так же лодки из пластика и алюминия.
Корпус изготовлен из алюминия и высокопрочного пластика с усиленной жесткостью (карбон).
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW имеет встроенный топливный бак, ручной стартер, а так же румпельное управление. Оснащён простой и неприхотливой электронной системой зажигания (CDI ), имеет румпельное управление. Небольшой расход топлива.
