Редуктори та троси до них
Тяжка для човнового двигуна 260 мм HF35-014SA.
Характеристики:
- Тип виробу: рульова тяга
- Розмір (мм): 380
- Універсальна, підходить для всіх типів навісних двигунів
- Нержавіюча сталь
Гайка 1/2-20, шпонка, шайба для редуктора Pretech.
Безмоментна система (ZTS) призначена протидіяти зовнішнім силам, таким як різка зміна течії, момент гребного гвинта і хвилювання, що крутить, в процесі управління катером. Система ZTS усуває момент, що крутить, від троса кермового управління завдяки унікальній запатентованій конструкції моментної муфти.
Відмітні особливості
- Патентована система ZTS (безмоментне кермо).
- Система ZTS значно зменшує момент, що крутить, від двигуна.
- Швидка та легка установка за рахунок пристрою «EZ Clip» (відсутня з подвійним кермовим приводом).
- Варіант конструкції троса рульового управління з нержавіючої сталі: вихідні кінці та сердечник.
- Настановний набір, що замикається, що вимагає мінімуму інструментів.
- Компактний розмір та проста установка.
- Болтова заміна (модернізація) для нашої стандартної системи поворотного кермового керування 3000 Gen II.
- Виготовлено відповідно до або перевищення сертифікаційних вимог ABYC, NMMA, IMCI(CE).
Виробник: PRETECH COMPANY, Південна Корея.
УВАГА! Не комплектується кріпленням. Комплект кріплення йде окремо (артикул 500012).
Рульова тяжка NAUTFLEX YK7-T3.
Характеристики:
- Тип виробу: редуктор
- Тип изделия: рулевой редуктор
- Для моторов (л.с): до 150
- Максимальный диаметр рулевого колеса (мм): 406
- Количество оборотов: 3,8
- Планетарный механизм
- Стандарт троса: М66
- Размер (мм): 169х127
- Круглый конический вал диаметром (мм): 19 (3/4″)
В комплект входят все необходимые аксессуары для крепления редуктора на пост управления, а также верхняя декоративная накладка черного цвета.
- Тип изделия: рулевая тяга
- Универсальная, подходит для всех типов навесных моторов
- Нержавеющая сталь анодированная
-
Основные характеристики
- Объем двигателя: 499 см³
- Управление: дистанционное
- Контроллер д/у: механический
- Запуск: ручной/электростартер
- Подъем: ручной
Комплектация мотора:
Инструкция по эксплуатации,
трос аварийного запуска,
инструменты, винт,
чека аварийной остановки двигателя.
В 2016 году Suzuki представила новые модели моторов SUZUKI DF6A, DF5A
Популярные ранее моторы серии перевоплотились в легкие и компактные модели с превосходной маневренностью.
Главные принципы и цели при внесении изменений – «надежность», «маленький вес» и «простота в использовании».
Основные изменения в новых моделях:
- Дизайн двигателя существенно изменён, стало возможно хранить и перевозить мотор на любом боку, изменился так же фирменный цвет двигателя.
- Помимо обновленного внешнего вида новые моторы отличаются самым маленьким весом – 23,5 кг (модель со стандартным дейдвудом S). Благодаря маленькому весу мотор прост в использовании, его легко переносить.
- В системе смазки моторов добавлен еще один канал для смазки, идущий к верхнему и нижнему подшипнику коленчатого вала и шатуна.
- Надежность системы смазки повышает впервые использованный в данном классе моторов масляный фильтр.
- Увеличение эффективности работы мотора - коленчатый вал немного смещен по отношению от центра цилиндра.
- Новая система подъема двигателя в моторах позволяет зафиксировать рычаг режима езды на мелководье в нескольких положениях.
- Усовершенствованная ручка румпеля поглощает вибрацию (вибрация доставляет неудобства и утомляет при управлении мотором).
- Благодаря тому, что поддон имеет уступ и интегрированную ручку, мотор теперь удобно держать двумя руками.
- Для эффективной борьбы с коррозией используется покрытие с особой формулой, которое накладывается непосредственно на алюминиевый сплав, что обеспечивает максимальную связку металла и покрытия.
Современные лодочные двигатели Suzuki разрабатываются с учетом требований и пожеланий реальных пользователей. 4-х тактные лодочные моторы Suzuki созданы таким образом, чтобы максимально упростить их повседневное использование.
DF 6 AS — четырехтактный лодочный двигатель, отличающийся небольшим весом (23.5 кг), компактностью и высокой надежностью. Модель мощностью 6 л.с. представляет обновленную в 2016 году серию одноцилиндровых двигателей Suzuki. Разработанный с учетом инновационных технологических решений, лодочный мотор сочетает высокую экономичность и экологические характеристики с портативными габаритами, обладает самым объемным цилиндром в своем классе (138 куб.см), бесконтактной системой конденсаторного зажигания и автоматическим ограничителем оборотов. Предназначен для установки на маломерные суда с транцем S= 381 мм оснащен стационарно внутренним топливным баком на 1.5 л, конструкцией также предусмотрено подключение дополнительного бензобака.
Особенности DF 6 AS
- Компактность и малый вес в сравнении с конкурентными моделями.
- Интегрированный масляный фильтр не требует периодической замены и минимизирует риск поломки мотора из-за использования масла низкого качества.
- Высокий крутящий момент на средних и низких оборотах обеспечивает быстрый выход судна на глиссирование.
- Дополнительный амортизатор в стыке румпеля с мотором гасит распространение вибрации, делая судовождение максимально комфортным. Второй амортизатор установлен в месте крепления румпеля с поворотным механизмом.
- В поддоне предусмотрены уступ и интегрированная ручка, что позволяет держать мотор двумя руками.
- Металлические детали покрыты особым антикоррозийным покрытием, наносимым на алюминиевый сплав.
- Благодаря смещению на 4 мм осевой линии коленвала и использованию новейших коромысел для впускного и выпускного клапана, двигатель производит значительно меньше шума, чем аналогичные модели.
- Новейшая система подъема двигателя позволяет фиксировать в разных положениях дейдвуд, облегчая движение по мелководью.
- DF 6 AS можно перевозить в любом положении, в том числе на заднем сидении автомобиля, не опасаясь протечки горюче-смазочных материалов.
DF 6 AS разработан с учетом требований современных судоводителей. Он максимально прост в управлении и сервисе, не требует специальных навыков при обслуживании, удобен в переноске и хранении.
DF 6 AL — новый четырехтактный лодочный двигатель, отличающийся небольшим весом (26 кг), компактностью и высокой надежностью. Модель мощностью 6 л.с. представляет обновленную в 2016 году серию одноцилиндровых двигателей Suzuki. Разработанный с учетом инновационных технологических решений, лодочный мотор сочетает высокую экономичность и экологические характеристики с портативными габаритами, обладает самым объемным цилиндром в своем классе (138 куб.см), бесконтактной системой конденсаторного зажигания и автоматическим ограничителем оборотов. Предназначен для установки на маломерные суда с транцем L = 508. DF 6 AL оснащен стационарно внутренним топливным баком на 1.5 л, конструкцией также предусмотрено подключение дополнительного бензобака.
Особенности DF 6 AL
-
Компактность и малый вес в сравнении с конкурентными моделями.
-
Интегрированный масляный фильтр не требует периодической замены и минимизирует риск поломки мотора из-за использования масла низкого качества.
-
Высокий крутящий момент на средних и низких оборотах обеспечивает быстрый выход судна на глиссирование.
-
Дополнительный амортизатор в стыке румпеля с мотором гасит распространение вибрации, делая судовождение максимально комфортным. Второй амортизатор установлен в месте крепления румпеля с поворотным механизмом.
-
В поддоне предусмотрены уступ и интегрированная ручка, что позволяет держать мотор двумя руками.
-
Металлические детали покрыты особым антикоррозийным покрытием, наносимым на алюминиевый сплав.
-
Благодаря смещению на 4 мм осевой линии коленвала и использованию новейших коромысел для впускного и выпускного клапана, двигатель производит значительно меньше шума, чем аналогичные модели.
-
Новейшая система подъема двигателя позволяет фиксировать в разных положениях дейдвуд, облегчая движение по мелководью.
DF 6 AL разработан с учетом требований современных судоводителей. Он максимально прост в управлении и сервисе, не требует специальных навыков при обслуживании, удобен в переноске и хранении.
