Генератори 1.2 кВт
Инверторный генератор Weekender D1200i (гарантия 2 года)
1. Легкий вес, всего 15кг для такой мощности.
2. Экономичный мотор почти 5 часов работы на максимальной мощности.
3. Высококачественная выходная мощность с очень стабильной синусоидой исходящего напряжения.
4. Очень низкий уровень шума.
5. Прост в эксплуатации и в обслуживании.
6. Данный генератор защищен 6-тью патентами на изобретения.
| Технические характеристики: | |
| Тип | Инвертор-генератор |
| Максимумальный выход переменного тока (Вт) | 1200 |
| Номинальное напряжение переменного тока (V) | 230, 240 |
| Вес генератора (кг) | 16 |
| Непрерывное время работы (ч) | 4.8 (100% нагрузки) |
| Объем двигателя (куб.см) | 60 |
| Максимальная мощность мотора (кВт при об / мин) | 1.3 при 5500 |
| Объем топливного бака (л) | 3 |
| Масло | SAE 10W-30 SJ или выше класс |
| Система зажигания | CDI |
| Рабочий уровень шума (7 м) дБ | 58 |
| Размер см | 448 × 236 × 392 |
| Общий размер упаковки | 480 × 255 × 425 |
| Вес запакованного генератора (кг) | 13,5 |
| Частота (Гц) | 50/60 |
| Номинальный выход переменного тока (Вт) | 1000 |
| Коэффициент мощности (cos) | 1 |
| Тип двигателя | Принудительное воздушное охлаждение, 4-тактный, OHV |
| Диаметр цилиндра × ход поршня (мм) | 44 × 39,5 |
| Топливо | Бензин 92 или 95 неэтил-ый |
| Объем масла (л) | 0,35 |
| Система запуска | ручной стартер |
| Сертификаты | CE GS EPA PSE |
Suzuki DT 9.9 AS - двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 9.9 л.с. (с возможностью увеличения мощности до 15 л.с.); с румпельным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; электронной системой зажигания (P.E.I.); ручным перевоом в мелководный режим; с внешним бензобаком на 25л, рассчитанный на высоту транца S (381 мм)
Особенности мотора Suzuki DT 9.9 AS (L):
- Облегченность конструкции - мотор самый лёгкий в ряду двухтактных бензиновых двигателей Suzuki, с облегчённой конструкцией на 5,5 кг. Облегченность конструкции достигнута уменьшением корпуса, изменением дейдвуда и использованием пластикового поддона.
- Средняя мощность - 9,9 л.с. - это максимальная мощность мотора не требующая регистрации в ГИМС МЧС. Мотор легко выведет в глиссирующий режим 5-местную лодку с 2-3 пассажирами и грузом.
- Бесконтактное электронное зажигание Suzuki P.E.I. (Pointless Electronic Ignition) - облегчает запуск мотора, повышает эффективность процесса сгорания топливной смеси, продлевает срок эксплуатации свечей зажигания. По своей сути P.E.I. - зажигание является широко распространённым в данный момент конденсаторным электронным зажиганием CDI (Capacitor Discharge Ignition System) - система зажигания на разрядке конденсатора. Принцип его работы основан на зарядке конденсатора током, генерируемым катушками, расположенными на магнето, и его разрядке через высоковольтный трансформатор в момент времени, необходимый для поджига рабочей смеси.
- Многоступенчатая система наклона мотора позволяет легко двигаться по мелководью, а специальная конструкция двигателя препятствует его загрязнению.
- Выхлопная система - выхлоп производится через ступицу гребного винта, что снижает уровень шума, производимый двигателем, улучшает эффективность системы выпуска отработанных газов, повышает эффективность сгорания и улучшает разгон.
Не требуется регистрация в ГИМС.
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW – самый недорогой лодочный мотор. Сделан на базе двигателя Honda GX35, хорошо зарекомендовавшим себя среди другой мото-техники (мото-косы, мото-блоки, генераторы и пр).
С легким весом, всего 8 кг и очень нетребовательный, 4-х тактный лодочный мотор Шмель 1.7 NEW, предназначен для установки на небольшие надувные ПВХ лодки, а так же лодки из пластика и алюминия.
Корпус изготовлен из алюминия и высокопрочного пластика с усиленной жесткостью (карбон).
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW имеет встроенный топливный бак, ручной стартер, а так же румпельное управление. Оснащён простой и неприхотливой электронной системой зажигания (CDI ), имеет румпельное управление. Небольшой расход топлива.
