Генератори 1.6 кг
|
Инверторный генератор Weekender 1500i — это серия небольших по размеру генераторов Американской марки широко распротранненых в эксплуатации в качестве переносного источника электроэнергии в различных областях жизни человека. Он очень хорошо подойдет для выездных мероприятий, охоты, рыбалки, в мастерских и т.д. и и загородного участка! Электростанция инверторного типа Weekender DY 1500 LBi укомплектована рядом современных и необходимых функций: Инверторные цифровые мини электростанции Weekender 1500i рекомендованы к использованию в качестве резервного или аварийного источника энергоподачи в строительстве, в монтажно-ремонтных бригадах, для электрофикации в ремонтной мастерской, в саду, в походе, на охоте и рыбалке. Также станция Викендер 1500 оснащена розеткой 12В и способна обеспечивать постоянным током, таким образом минигенераторы Weekender могут использоваться для зарядки аккумуляторных батарей, автомобильных компрессоров, мини холодильников (что особенно важно для кемпинга и отдыха на природе) и др. Особенности и преимущества инверторного генератора Weekender DY 1500LBi: Инверторная электростанция Weekender DY1500i — отличное надёжное качество по низкой цене! |
Частота: 50 Гц
Напряжение: 220 В
Номинальная мощность кВт: 1,2
Максимальная мощность кВт: 1,5
Коэффициент мощности (cos Ф): 1,0
Модель двигателя: Honda Type
Тип двигателя: 4-тактный, OHV, Принудительное воздушное охлаждение
Время бесперебойной работы ч.: 3-12
Счетчик мото-часов: Нет
Уровень шума дБ: 59,0
Метод запуска: ручной
Применяемое топливо: 92
Количество потребляемого топлива (л/ч): 0,35
Емкость топливного бака л.: 3,5
Исполнение: кожух шумоизоляции
Сухая масса кг.: 16,0
Производитель: Weekender
Гарантия: 2 Года
Suzuki DT 9.9 AS - двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 9.9 л.с. (с возможностью увеличения мощности до 15 л.с.); с румпельным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; электронной системой зажигания (P.E.I.); ручным перевоом в мелководный режим; с внешним бензобаком на 25л, рассчитанный на высоту транца S (381 мм)
Особенности мотора Suzuki DT 9.9 AS (L):
- Облегченность конструкции - мотор самый лёгкий в ряду двухтактных бензиновых двигателей Suzuki, с облегчённой конструкцией на 5,5 кг. Облегченность конструкции достигнута уменьшением корпуса, изменением дейдвуда и использованием пластикового поддона.
- Средняя мощность - 9,9 л.с. - это максимальная мощность мотора не требующая регистрации в ГИМС МЧС. Мотор легко выведет в глиссирующий режим 5-местную лодку с 2-3 пассажирами и грузом.
- Бесконтактное электронное зажигание Suzuki P.E.I. (Pointless Electronic Ignition) - облегчает запуск мотора, повышает эффективность процесса сгорания топливной смеси, продлевает срок эксплуатации свечей зажигания. По своей сути P.E.I. - зажигание является широко распространённым в данный момент конденсаторным электронным зажиганием CDI (Capacitor Discharge Ignition System) - система зажигания на разрядке конденсатора. Принцип его работы основан на зарядке конденсатора током, генерируемым катушками, расположенными на магнето, и его разрядке через высоковольтный трансформатор в момент времени, необходимый для поджига рабочей смеси.
- Многоступенчатая система наклона мотора позволяет легко двигаться по мелководью, а специальная конструкция двигателя препятствует его загрязнению.
- Выхлопная система - выхлоп производится через ступицу гребного винта, что снижает уровень шума, производимый двигателем, улучшает эффективность системы выпуска отработанных газов, повышает эффективность сгорания и улучшает разгон.
Не требуется регистрация в ГИМС.
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW – самый недорогой лодочный мотор. Сделан на базе двигателя Honda GX35, хорошо зарекомендовавшим себя среди другой мото-техники (мото-косы, мото-блоки, генераторы и пр).
С легким весом, всего 8 кг и очень нетребовательный, 4-х тактный лодочный мотор Шмель 1.7 NEW, предназначен для установки на небольшие надувные ПВХ лодки, а так же лодки из пластика и алюминия.
Корпус изготовлен из алюминия и высокопрочного пластика с усиленной жесткостью (карбон).
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW имеет встроенный топливный бак, ручной стартер, а так же румпельное управление. Оснащён простой и неприхотливой электронной системой зажигания (CDI ), имеет румпельное управление. Небольшой расход топлива.
