SENCI
До вашої уваги пропонуємо однофазний (230V) дизельний генератор SENCI SCD13000Q (SC23YS) максимальною потужністю 11 кВт у шумозахисному кожусі. Це оптимальне рішення для дому, як резервне джерело живлення. Потужність цієї станції дасть змогу Вам задовольнити великі потреби та підтримати будинок або дачу в автономному режимі. Також варто звернути увагу, що станція обладнана шумоізоляцією. Це дасть змогу Вам підтримати як мінімум добрі сусідські відносини. Якщо ваш бюджет обмежений, зверніть увагу ще й на іншу модель із цієї серії SENCI SCD7500Q (SC17YS).
До вашої уваги пропонуємо однофазний (230V) дизельний генератор SENCI SCD 7500 Q (SC 17 YS) максимальною потужністю 5.5 кВт у шумозахисному кожусі. Це оптимальне рішення для дому, як резервне джерело живлення. Потужність цієї станції дасть змогу Вам задовольнити мінімальні потреби вдома або дачі, щоб підтримати автономний режим. Також варто звернути увагу, що станція обладнана шумоізоляцією. Це дасть змогу Вам підтримати як мінімум добрі сусідські відносини. Зверніть увагу ще й на іншу модель із цієї серії SENCI SCD 13000Q
Надійна розробка забезпечує стабільність продукту.
Легкий старт.
Оптимізована камера згоряння та вентиляційний отвір для підвищення ефективності горіння паливної суміші.
Зниження витрати палива та викидів вихлопних газів.
Senci – потужний двигун для комерційного та битового користування.
AVR - регулювання напруги.
Захисна система Oil Alert
Зручна панель керування.
Ручний та електро запуск.
Частота 50 Гц. Напруга 230 В.
Мідна обмотка альтернатора
iMonitor– показчик роботи генератора, мотогодини.
Вихід 12 В для підзарядки АКБ
Ручки та колеса для зручного пересування генератора.
Надійна розробка забезпечує стабільність продукту.
Легкий старт.
Оптимізована камера згоряння та вентиляційний отвір для підвищення ефективності горіння паливної суміші.
Зниження витрати палива та викидів вихлопних газів.
Senci – потужний двигун для комерційного та битового користування.
AVR - регулювання напруги.
Захисна система Oil Alert
Зручна панель керування.
Ручний та електро запуск.
Частота 50 Гц. Напруга 230 В.
Мідна обмотка альтернатора
iMonitor– показчик роботи генератора, мотогодини.
Вихід 12 В для підзарядки АКБ
Пульт дистанційного керування генератора
Найкращий THD інвертор у світі
Інтелектуальна система керування двигуном (ESC)
Мідна обмотка альтернатора
Цифровий датчик мотогодин
Робота з високою ефективністью при нагрузці
Екологічна та чиста потужність LCPOWER
Маленький розмір, легка вага, самий тихий
Паралельний режим інвертора переходить на «Просте паралельне з’єднання»
Оптимізована система запалювання
Точно налаштований карбюратор
Найкращий THD інвертор у світі
Інтелектуальна система керування двигуном (ESC)
Мідна обмотка альтернатора
Цифровий датчик мотогодин
Робота з високою ефективністью при нагрузці
Екологічна та чиста потужність LCPOWER
Маленький розмір, легка вага, самий тихий
Паралельний режим інвертора переходить на «Просте паралельне з’єднання»
Оптимізована система запалювання
Точно налаштований карбюратор
Suzuki DT 9.9 AS - двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 9.9 л.с. (с возможностью увеличения мощности до 15 л.с.); с румпельным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; электронной системой зажигания (P.E.I.); ручным перевоом в мелководный режим; с внешним бензобаком на 25л, рассчитанный на высоту транца S (381 мм)
Особенности мотора Suzuki DT 9.9 AS (L):
- Облегченность конструкции - мотор самый лёгкий в ряду двухтактных бензиновых двигателей Suzuki, с облегчённой конструкцией на 5,5 кг. Облегченность конструкции достигнута уменьшением корпуса, изменением дейдвуда и использованием пластикового поддона.
- Средняя мощность - 9,9 л.с. - это максимальная мощность мотора не требующая регистрации в ГИМС МЧС. Мотор легко выведет в глиссирующий режим 5-местную лодку с 2-3 пассажирами и грузом.
- Бесконтактное электронное зажигание Suzuki P.E.I. (Pointless Electronic Ignition) - облегчает запуск мотора, повышает эффективность процесса сгорания топливной смеси, продлевает срок эксплуатации свечей зажигания. По своей сути P.E.I. - зажигание является широко распространённым в данный момент конденсаторным электронным зажиганием CDI (Capacitor Discharge Ignition System) - система зажигания на разрядке конденсатора. Принцип его работы основан на зарядке конденсатора током, генерируемым катушками, расположенными на магнето, и его разрядке через высоковольтный трансформатор в момент времени, необходимый для поджига рабочей смеси.
- Многоступенчатая система наклона мотора позволяет легко двигаться по мелководью, а специальная конструкция двигателя препятствует его загрязнению.
- Выхлопная система - выхлоп производится через ступицу гребного винта, что снижает уровень шума, производимый двигателем, улучшает эффективность системы выпуска отработанных газов, повышает эффективность сгорания и улучшает разгон.
Не требуется регистрация в ГИМС.
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW – самый недорогой лодочный мотор. Сделан на базе двигателя Honda GX35, хорошо зарекомендовавшим себя среди другой мото-техники (мото-косы, мото-блоки, генераторы и пр).
С легким весом, всего 8 кг и очень нетребовательный, 4-х тактный лодочный мотор Шмель 1.7 NEW, предназначен для установки на небольшие надувные ПВХ лодки, а так же лодки из пластика и алюминия.
Корпус изготовлен из алюминия и высокопрочного пластика с усиленной жесткостью (карбон).
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW имеет встроенный топливный бак, ручной стартер, а так же румпельное управление. Оснащён простой и неприхотливой электронной системой зажигания (CDI ), имеет румпельное управление. Небольшой расход топлива.
