Шезлонги
Шезлонги – незамінна річ для комфортного відпочинку. Вони встановлюються в лісових базах відпочинку, на пляжах, дачних ділянках та біля басейну, у лісі на природі та на рибалці біля річки. Кресло легким рухом руки складається та його легко помістити у машину. У складеному вигляді займає дуже мало місця у багажнику, що дозволяє брати його з собою в будь-яку зазаміську поїздку. Зручно, компактно, комфортно!
Характеристики:
- Тип изделия: шезлонг складной
- Материал дуг каркаса: сталь
- Форма дуг каркаса: овал
- Диаметр трубы каркаса (мм): 19-38
- Максимальная нагрузка (кг): 130
- Размеры (мм): 910х690х1130
- Вес (кг): 11
- Цвет: Zero Gravity
Характеристики:
- Тип виробу: шезлонг складаний, тканинний
- Матеріал дуг каркасу: сталь.
- Діаметр труби каркасу (мм): 25
- Максимальне навантаження (кг): 100
- Матеріал шезлонгу: текстиль
- Розміри (мм): 920х620х980
- Вага (кг): 9,5
- Колір жовтий
Характеристики:
- Тип виробу: шезлонг складаний, тканинний
- Матеріал дуг каркасу: сталь.
- Діаметр труби каркасу (мм): 25
- Максимальне навантаження (кг): 100
- Матеріал шезлонгу: текстиль
- Розміри (мм): 920х620х980
- Вага (кг): 9,5
- Колір: бордовий
Suzuki DT 9.9 AS - двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 9.9 л.с. (с возможностью увеличения мощности до 15 л.с.); с румпельным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; электронной системой зажигания (P.E.I.); ручным перевоом в мелководный режим; с внешним бензобаком на 25л, рассчитанный на высоту транца S (381 мм)
Особенности мотора Suzuki DT 9.9 AS (L):
- Облегченность конструкции - мотор самый лёгкий в ряду двухтактных бензиновых двигателей Suzuki, с облегчённой конструкцией на 5,5 кг. Облегченность конструкции достигнута уменьшением корпуса, изменением дейдвуда и использованием пластикового поддона.
- Средняя мощность - 9,9 л.с. - это максимальная мощность мотора не требующая регистрации в ГИМС МЧС. Мотор легко выведет в глиссирующий режим 5-местную лодку с 2-3 пассажирами и грузом.
- Бесконтактное электронное зажигание Suzuki P.E.I. (Pointless Electronic Ignition) - облегчает запуск мотора, повышает эффективность процесса сгорания топливной смеси, продлевает срок эксплуатации свечей зажигания. По своей сути P.E.I. - зажигание является широко распространённым в данный момент конденсаторным электронным зажиганием CDI (Capacitor Discharge Ignition System) - система зажигания на разрядке конденсатора. Принцип его работы основан на зарядке конденсатора током, генерируемым катушками, расположенными на магнето, и его разрядке через высоковольтный трансформатор в момент времени, необходимый для поджига рабочей смеси.
- Многоступенчатая система наклона мотора позволяет легко двигаться по мелководью, а специальная конструкция двигателя препятствует его загрязнению.
- Выхлопная система - выхлоп производится через ступицу гребного винта, что снижает уровень шума, производимый двигателем, улучшает эффективность системы выпуска отработанных газов, повышает эффективность сгорания и улучшает разгон.
Не требуется регистрация в ГИМС.
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW – самый недорогой лодочный мотор. Сделан на базе двигателя Honda GX35, хорошо зарекомендовавшим себя среди другой мото-техники (мото-косы, мото-блоки, генераторы и пр).
С легким весом, всего 8 кг и очень нетребовательный, 4-х тактный лодочный мотор Шмель 1.7 NEW, предназначен для установки на небольшие надувные ПВХ лодки, а так же лодки из пластика и алюминия.
Корпус изготовлен из алюминия и высокопрочного пластика с усиленной жесткостью (карбон).
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW имеет встроенный топливный бак, ручной стартер, а так же румпельное управление. Оснащён простой и неприхотливой электронной системой зажигания (CDI ), имеет румпельное управление. Небольшой расход топлива.
