Помпи та насоси Parsun
Насос човновий автоматичний Parsun (Genovo) GP-80s
Насос для накачування човнів: Модель GP-80S - новинка (до 800 мБар)
Кращий на сьогодні вибір - ціна якість - для будь-яких човнів ПВХ!
Курча (Ципа) - як ласкаво називають цю серію помп за надійність!
Швидкісний та потужний 2-х контурний насос для швидкого накачування човнів, оснащений патрубком для накачування та відкачування повітря та регулятором тиску. Ідеальний варіант для накачування середніх розмірів човнів. Цей насос дозволить Вам швидко надути і здути човен.
На відміну від моделі GP80 ця модель GP80S немає автоматичного відключення тобто. регулятора тиску (коліска регулювання), і тому при використанні потрібно контролювати тиск при накачуванні візуально за допомогою вбудованого манометра і вимикати/вмикати примусово за допомогою перемикача на лицьовій панелі помпи.
Правила користування помпою високого тиску:
Насос призначений безпосередньо для накачування надувних човнів! Насос має 2 контури накачування. При використанні насоса слід звернути увагу, що накачування човна проводити до об'єму через відкритий клапан і докачувати до номінального тиску через закритий клапан, щоб уникнути надмірного перегріву компресора другого контуру і візуально контролюючи процес накачування за допомогою вбудованого манометра в корпус помпи на лицьовій панелі. При використанні спеціальних насадок (у комплекті помпи) для різних видів клапанів використовувати насадку з перегородкою, яка відкриває (натисканням) клапан човна, що дозволяє качати човен через закритий клапан. Підключення помпи здійснюється безпосередньо через клеми на акумуляторну батарею 12 вольт. Використання гнізда прикурювача автомобіля може призвести до вигоряння запобіжника в ланцюзі прикурювача при включенні другого контуру насоса. Пам'ятайте правильне користування даною помпою значно продовжить термін її служби та позбавить неприємностей.
- Продуктивність: до 500 л/хв.
- Регульований тиск: від 10кРа до 80kPa
- Невеликий споживаний струм: не більше 10-12 А.
- У комплекті шнур з кліпсами для підключення до АКБ
- Напруга 12V
-
Модель GP-80S (новинка)
-
Вага, 3 кг
-
Напруга, 12V
- Сила струму, 20А
-
Продуктивність, л/хв 500
-
Час безперервної роботи, хв 15
-
Тиск повітря 10 кПа - 80 кПа (0,1 - 0,8 бар)
-
Величина кроку налаштування регулятора тиску, кПа 5
-
Діаметр повітряного шлангу, 20,5 мм
-
Довжина дроту, 3.0 м
-
З'єднання з живленням затискач для акумулятора
-
Рівень шуму, Дб/м 67/7
-
Наявність акумуляторної батареї - ні
-
Регулятор тиску відсутній, присутній манометр у корпусі, для візуального контролю
-
Гарантія, 6 місяців з дати продажу
-
Довжина/Ширина/Висота, см 24/16/12
-
Сумка для перенесення
-
Конектор для клапана
-
Комплект перехідників є
-
Шланг - є
-
Провід для акумулятора
-
Посібник користувача - є
Насос човновий автоматичний Parsun (Genovo) GP-80
Це найпотужніший насос, представлений на ринку України.
Виробник Parsun під торговою маркою Genovo.
Насос забезпечений двома насосами
1-ї це центрофуга - для попереднього нагнітання повітря.
2-й – поршневий – для підвищення тиску до потрібного рівня.
Насос також містить систему автоматичного вимкнення при досягненні необхідного рівня тиску.
Човен накачується за лічені хвилини.
Електронний екран.
| Пропускна спроможність | 500L/min |
| Максимальний тиск | 80Kpa |
| Мінімальний тиск | 8Kpa |
| Напруга | DC12V |
| Шкала тиску | 1Kpa / Grade |
| Розмір | 210*220*270mm |
| Вага | 2.6KG |
| Час безперервної роботи | Менше години |
| Діаметр труби | 20.5mm |
| Довжина труби | 1.8m |
| Рівень шуму | 65dB/7m |
| Довжина дротів | 3m |
| Гарантія | 1 рік |
Suzuki DT 9.9 AS - двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 9.9 л.с. (с возможностью увеличения мощности до 15 л.с.); с румпельным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; электронной системой зажигания (P.E.I.); ручным перевоом в мелководный режим; с внешним бензобаком на 25л, рассчитанный на высоту транца S (381 мм)
Особенности мотора Suzuki DT 9.9 AS (L):
- Облегченность конструкции - мотор самый лёгкий в ряду двухтактных бензиновых двигателей Suzuki, с облегчённой конструкцией на 5,5 кг. Облегченность конструкции достигнута уменьшением корпуса, изменением дейдвуда и использованием пластикового поддона.
- Средняя мощность - 9,9 л.с. - это максимальная мощность мотора не требующая регистрации в ГИМС МЧС. Мотор легко выведет в глиссирующий режим 5-местную лодку с 2-3 пассажирами и грузом.
- Бесконтактное электронное зажигание Suzuki P.E.I. (Pointless Electronic Ignition) - облегчает запуск мотора, повышает эффективность процесса сгорания топливной смеси, продлевает срок эксплуатации свечей зажигания. По своей сути P.E.I. - зажигание является широко распространённым в данный момент конденсаторным электронным зажиганием CDI (Capacitor Discharge Ignition System) - система зажигания на разрядке конденсатора. Принцип его работы основан на зарядке конденсатора током, генерируемым катушками, расположенными на магнето, и его разрядке через высоковольтный трансформатор в момент времени, необходимый для поджига рабочей смеси.
- Многоступенчатая система наклона мотора позволяет легко двигаться по мелководью, а специальная конструкция двигателя препятствует его загрязнению.
- Выхлопная система - выхлоп производится через ступицу гребного винта, что снижает уровень шума, производимый двигателем, улучшает эффективность системы выпуска отработанных газов, повышает эффективность сгорания и улучшает разгон.
Не требуется регистрация в ГИМС.
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW – самый недорогой лодочный мотор. Сделан на базе двигателя Honda GX35, хорошо зарекомендовавшим себя среди другой мото-техники (мото-косы, мото-блоки, генераторы и пр).
С легким весом, всего 8 кг и очень нетребовательный, 4-х тактный лодочный мотор Шмель 1.7 NEW, предназначен для установки на небольшие надувные ПВХ лодки, а так же лодки из пластика и алюминия.
Корпус изготовлен из алюминия и высокопрочного пластика с усиленной жесткостью (карбон).
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW имеет встроенный топливный бак, ручной стартер, а так же румпельное управление. Оснащён простой и неприхотливой электронной системой зажигания (CDI ), имеет румпельное управление. Небольшой расход топлива.
