Зарядні станції
Зарядна станція MUST HBP500 560WH LiCoMnNiO2 кількість циклів 3000
| Номінальна потужність | 560 Вт·рік (14,4 В/39 А·год) |
| Корпус | Алюмінієвий сплав+ABS+РС |
| Вага | 7 кг |
| Розміри | 288х155х240 мм |
Вихідні параметри
| Вихід постійного струму | 3х USB-А – 5В 3A/9В 2A/12В 1.5A (QC 3.0) 1 x USB-С – 5В/9В/12В/15В/20В, 3,25А макс. (PD 65 Вт) 1 x DC5521 - 13,6 В 8А (Плаваюча напруга 13,6 В, Напруга навантаження 12,6 В) 1х Автомобільна розетка - 13,6 В 8А Потужність світлодіодної лампи - 3В макс. |
| ККД постійного струму | ≥92% |
| Форма вихідної хвилі змінного струму | Чиста синусоїда |
| Вихідна потужність змінного струму | 500 Вт |
| ККД змінного струму | ≥90% |
| Вихід змінного струму | Стандарт ЄС - Змінний струм 220-240 В ~ 50 Гц 2 х вихідний порт змінного струму - Номінальна потужність: 500 Вт |
| Захист від перевантаження | (630±50) Вт, затримка до 1 хв |
| Пікова потужність | 1000 Вт |
Вхідні параметри
| Напруга від сонячної панелі | 12 - 30 В - Максимально 120 Вт |
| Вхід постійного струму | Зарядний порт постійного струму – 17 В 7 А, макс. 120 Вт (DC7909) |
| Вхід постійного струму | Зарядка Type-C - 20 В 3,25 А (PD 65 Вт) |
Специфікація акумулятора
| Тип елемента | LiCoMnNiO2 (Літій-іонний акумулятор) |
| Модель елемента | 18650 |
| Конфігурація елементів | 4S15P |
| Напруга акумуляторної батареї | 14,4 В |
| Життєвий цикл | >3000 |
Температура експлуатації
| Робоче середовище | 0~45°С |
| Робоча вологість | 20-90% без конденсату |
| Температура зберігання | -10~45 °C (діапазон) (нормальна температура зберігання у приміщенні) |
| Час автономної роботи | Перезаряджайте кожні 3 місяці |
гарантія 2 роки
Зарядна станція MUST HBP1600TP 450WH LiFePO4 кількість циклів 5000
Вхідні порти – DC 5521 12-24V-5A, Type-C PD60W
Вихідні порти – Type-C PD18W/PD60W (2 шт), USB QC3.0 max. 12 В/1,5А (2 шт), Автоприкурювач DC 12В/10А, Бездротовий вихід 15 Вт
Тип акумулятора – Li-on
Ємність акумулятора – 450 Вт/год
Час зарядки – 5-6 годин
Гарантія – 24 місяці
Suzuki DT 9.9 AS - двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 9.9 л.с. (с возможностью увеличения мощности до 15 л.с.); с румпельным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; электронной системой зажигания (P.E.I.); ручным перевоом в мелководный режим; с внешним бензобаком на 25л, рассчитанный на высоту транца S (381 мм)
Особенности мотора Suzuki DT 9.9 AS (L):
- Облегченность конструкции - мотор самый лёгкий в ряду двухтактных бензиновых двигателей Suzuki, с облегчённой конструкцией на 5,5 кг. Облегченность конструкции достигнута уменьшением корпуса, изменением дейдвуда и использованием пластикового поддона.
- Средняя мощность - 9,9 л.с. - это максимальная мощность мотора не требующая регистрации в ГИМС МЧС. Мотор легко выведет в глиссирующий режим 5-местную лодку с 2-3 пассажирами и грузом.
- Бесконтактное электронное зажигание Suzuki P.E.I. (Pointless Electronic Ignition) - облегчает запуск мотора, повышает эффективность процесса сгорания топливной смеси, продлевает срок эксплуатации свечей зажигания. По своей сути P.E.I. - зажигание является широко распространённым в данный момент конденсаторным электронным зажиганием CDI (Capacitor Discharge Ignition System) - система зажигания на разрядке конденсатора. Принцип его работы основан на зарядке конденсатора током, генерируемым катушками, расположенными на магнето, и его разрядке через высоковольтный трансформатор в момент времени, необходимый для поджига рабочей смеси.
- Многоступенчатая система наклона мотора позволяет легко двигаться по мелководью, а специальная конструкция двигателя препятствует его загрязнению.
- Выхлопная система - выхлоп производится через ступицу гребного винта, что снижает уровень шума, производимый двигателем, улучшает эффективность системы выпуска отработанных газов, повышает эффективность сгорания и улучшает разгон.
Не требуется регистрация в ГИМС.
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW – самый недорогой лодочный мотор. Сделан на базе двигателя Honda GX35, хорошо зарекомендовавшим себя среди другой мото-техники (мото-косы, мото-блоки, генераторы и пр).
С легким весом, всего 8 кг и очень нетребовательный, 4-х тактный лодочный мотор Шмель 1.7 NEW, предназначен для установки на небольшие надувные ПВХ лодки, а так же лодки из пластика и алюминия.
Корпус изготовлен из алюминия и высокопрочного пластика с усиленной жесткостью (карбон).
Четырехтактный мотор Шмель 1.7 NEW имеет встроенный топливный бак, ручной стартер, а так же румпельное управление. Оснащён простой и неприхотливой электронной системой зажигания (CDI ), имеет румпельное управление. Небольшой расход топлива.
